Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Erkennen einer Fahrsituation als Falschfahrt, die Fahrsituation betreffend das Einfahren eines Fahrzeugs (16) in eine Straße (10) mit vorgeschriebener Fahrtrichtung, entlang einer Zufahrt (12) über einen möglicherweise als Anschlussstelle ausgebildeten Knotenpunkt (14). Das Verfahren umfasst: Ermitteln einer, durch einen Verlauf der Zufahrt (12) oder einen Verlauf eines Fahrpfads des Fahrzeugs (16) gebildeten, Fahrkurve (18); Erkennen, dass das Fahrzeug (16) in einem Bereich einer Anschlussstelle ist, zum Evaluieren einer Knotenpunktbedingung; Identifizieren eines Verlaufs oder einer Ausrichtung der Fahrkurve (18), zum Evaluieren einer Formbedingung; und Erkennen der Fahrsituation als Falschfahrt, wenn die Knotenpunktbedingung und die Formbedingung erfüllt sind. Die Erkennungsprozeduren laufen automatisch ab und sind zuverlässig und mit hohen Erkennungsquoten verbunden. Das Verfahren ist auf einem als Massenprodukt verfügbaren Smartphone ausführbar, wodurch die Initial- und Betriebskosten gering sind. Damit löst die Erfindung die Aufgabe, ein Konzept zur Erkennung und Vermeidung von Falschfahrten bereitzustellen, das mit geringerem Aufwand umsetzbar ist und zudem verbesserte Effektivität und Effizienz aufweist.
KONZEPT ZUR ERKENNUNG EINER FALSCHFAHRT
CONCEPT FOR IDENTIFYING A WRONG TURN
CONCEPT DE RECONNAISSANCE D'UNE MARCHE A CONTRE-SENS
2016-02-10
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | G08G Anlagen zur Steuerung, Regelung oder Überwachung des Verkehrs , TRAFFIC CONTROL SYSTEMS |
Verfahren und Vorrichtung zur Klassifizierung einer Falschfahrt eines Kraftfahrzeugs
European Patent Office | 2019
|European Patent Office | 2025
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