Circuit de gestion thermique d’un véhicule automobile électrique ou hybride L’invention concerne un circuit de gestion thermique (1) d’un véhicule automobile électrique ou hybride, ledit circuit comportant : une boucle principale (A) comportant : un compresseur (3) comprenant au moins deux étages de compression, un premier échangeur de chaleur (5) traversé par un flux d’air externe (100), un premier dispositif de détente (7), un deuxième échangeur de chaleur (9) en relation avec les batteries du véhicule, la sortie de fluide réfrigérant du deuxième échangeur de chaleur (9) étant reliée au premier étage de compression du compresseur (3), - une première branche de circulation (B) reliant un premier point de jonction (31) de la boucle principale, à un deuxième étage de compression du compresseur (3), la première branche de circulation (B) comportant : un deuxième dispositif de détente (11), une première section d’échange thermique (15) d’un troisième échangeur de chaleur (20) permettant les échanges de chaleur avec un flux d’air interne (200), - une deuxième branche de circulation (C) reliant un deuxième point de jonction (32) disposé en aval du premier point de jonction (31), à un troisième point de jonction (33) disposé en aval du deuxième échangeur de chaleur (9), et comportant : un troisième dispositif de détente (17), une deuxième section d’échange thermique (16) du troisième échangeur de chaleur (20) permettant les échanges de chaleur avec le flux d’air interne (200). Figure pour l’abrégé : Figure 1
The invention relates to a thermal management circuit (1) for an electric or hybrid motor vehicle, the circuit comprising: - a main loop (A) comprising: o a compressor (3) comprising at least two compression stages, o a first heat exchanger (5) through which an external air flow passes (100), o a first expansion device (7), o a second heat exchanger (9) connected to the vehicle batteries, the cooling fluid outlet of the second heat exchanger (9) being connected to the first compression stage of the compressor (3), - a first circulation arm (B) connecting a first connector point (31) of the main loop to a second compression stage of the compressor (3), the first circulation arm (B) comprising: o a second expansion device (11), o a first heat exchange section (15) of a third heat exchanger (20) allowing exchanges of heat with an internal air flow (200), - a second circulation arm (C) connecting a second connector point (32) arranged downstream of the first connector point (31) to a third connector point (33) arranged downstream of the second heat exchanger (9), and comprising: o a third expansion device (17), o a second heat exchange section (16) of the third heat exchanger (20) allowing exchanges of heat with the internal air flow (200).
Circuit de gestion thermique d’un véhicule automobile électrique ou hybride
2022-10-28
Patent
Electronic Resource
French
IPC: | F25B Kältemaschinen, Kälteanlagen oder Kälteverfahren , REFRIGERATION MACHINES, PLANTS, OR SYSTEMS / B60H ARRANGEMENTS OR ADAPTATIONS OF HEATING, COOLING, VENTILATING, OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES , Anordnung oder Einbau der Heizung, Kühlung, Lüftung oder anderer Luftbehandlungsvorrichtungen für die Fahrzeugräume für Reisende oder Fracht / B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen |
CIRCUIT DE GESTION THERMIQUE D'UN VEHICULE AUTOMOBILE ELECTRIQUE OU HYBRIDE
European Patent Office | 2020
|CIRCUIT DE GESTION THERMIQUE D'UN VEHICULE AUTOMOBILE ELECTRIQUE OU HYBRIDE
European Patent Office | 2020
|CIRCUIT DE GESTION THERMIQUE D'UN VÉHICULE AUTOMOBILE ÉLECTRIQUE OU HYBRIDE
European Patent Office | 2021
|Circuit de gestion thermique d’un véhicule automobile électrique ou hybride
European Patent Office | 2021
|CIRCUIT DE GESTION THERMIQUE D'UN VEHICULE HYBRIDE OU ELECTRIQUE
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