PROBLEM TO BE SOLVED: To reduce a force required for sliding a seat while eliminating any play of an upper rail with respect to a lower rail at the time when locking in a slide rail support structure.SOLUTION: In a slide rail support structure, a brake mechanism including the upper and lower brakes 50, 60 is supported on the side plate 23 of an upper rail, and a lock arm 30 swinging around a pivot shaft 34 as a center in the directions approaching to and seceding from an inner side plate 14 is added to an upper rail 20. The claw 31 of the top of the lock arm 30 is inserted between the taper faces 51a, 61a facing the upper and lower brakes 50, 60 when approaching the inside plate 14 of a lower rail 10, raises the upper brake 50 and sends down the lower brake 60, press the brake shoes 52, 62 to the top and bottom plates 11, 12 of the lower rail 10, respectively and then, eliminates play at the time when locking. Since it is unnecessary to add a slide member to the upper rail 20, a slide operation at the time when unlocking is smoothly performed.SELECTED DRAWING: Figure 3
【課題】スライドレール支持構造体において、アッパーレールのロワーレールに対するロック時におけるがたつきをなくしつつ、シートをスライドさせる際に要する力を低減する。【解決手段】アッパーレールの側板23上にアッパーブレーキ50およびロワーブレーキ60を含むブレーキ機構を支持し、アッパーレール20に揺動軸34を中心に内側板14に接近および離反する方向に揺動するロックアーム30を付属させる。ロックアーム30の先端の爪31は、ロワーレール10の内側板14への接近時にアッパーブレーキ50とロワーブレーキ60の対向するテーパ面51a、61a間に差し込まれて、アッパーブレーキ50を上昇させロワーブレーキ60を下降させて、そのブレーキシュー52、62をロワーレール10の天板11および底板12にそれぞれ押し付けて、ロック時におけるがたつきを無くす。別途アッパーレール20に摺動部材を付属させる必要がないため、アンロック時のスライド操作はスムーズに行われる。【選択図】図3
SLIDE RAIL SUPPORT STRUCTURE
スライドレール支持構造体
2018-06-21
Patent
Electronic Resource
Japanese
IPC: | B60N SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES , Sitze besonders für Fahrzeuge ausgebildet |