FIELD: railway equipment.SUBSTANCE: invention relates to railway equipment and can be used for automated driving of freight trains of increased weight and length, in which several locomotives are used, which are distributed along train length, including connected trains. Method for automated driving of freight trains of increased weight and length with locomotives distributed over the length of the train consists in the fact that in case of communication between the driving and driven locomotives along the main or backup channels, generalized modes of train driving are determined on the leading locomotive with their transmission through communication channels to the slave locomotives in the form of a task. In absence of communication between driving and driven locomotives along main and backup channels during time exceeding total duration of two receiving packages, driven locomotives switch to autonomous operation with independent selection of generalized modes of conducting a train and using own databases and readings of their instruments, and performing autonomous operation until communication is restored. Group of inventions also relates to a system for automated driving of freight trains of increased weight and length with locomotives distributed throughout the length of the train.EFFECT: increased reliability of operation at loss of communication between locomotives.2 cl, 1 dwg

    Изобретение относится к железнодорожной технике и может быть использовано для автоматизированного вождения грузовых поездов повышенной массы и длины, в которых для тяги используется несколько локомотивов, распределенных по длине поезда, в том числе соединенных поездов. Способ автоматизированного вождения грузовых поездов повышенной массы и длины с распределенными по длине состава локомотивами заключается в том, что при наличии связи между ведущим и ведомыми локомотивами по основному или резервному каналам, обобщенные режимы ведения поезда определяют на ведущем локомотиве с передачей их через каналы связи на ведомые локомотивы в виде задания. При отсутствии связи между ведущим и ведомыми локомотивами по основному и резервному каналам в течение времени превышающем суммарную длительность двух приемных посылок, ведомые локомотивы переходят на автономную работу с самостоятельным выбором обобщенных режимов ведения поезда и с использованием собственных баз данных и показаний своих приборов, и осуществляют автономную работу до восстановления связи. Группа изобретений также относится к системе автоматизированного вождения грузовых поездов повышенной массы и длины с распределенными по длине состава локомотивами. Техническим результатом в части способа и устройства является повышение надежности работы при пропадании между локомотивами связи. 2 н.п. ф-лы, 1 ил.


    Access

    Download


    Export, share and cite



    Title :

    METHOD AND SYSTEM FOR AUTOMATED DRIVING OF FREIGHT TRAINS OF INCREASED WEIGHT AND LENGTH WITH LOCOMOTIVES DISTRIBUTED THROUGHOUT THE LENGTH OF TRAIN


    Additional title:

    Способ и система автоматизированного вождения грузовых поездов повышенной массы и длины с распределенными по длине состава локомотивами



    Publication date :

    2020-08-04


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    Russian


    Classification :

    IPC:    B61C Lokomotiven , LOCOMOTIVES



    AUTOMATED DRIVING SYSTEM OF FREIGHT TRAINS OF INCREASED WEIGHT AND LENGTH WITH LOCOMOTIVES DISTRIBUTED BY TRAIN LENGTH

    ALEKSEEV EVGENIJ NIKOLAEVICH / NIKIFOROVA NINA BORISOVNA / KHUDOROZHKO MAKSIM VIKTOROVICH et al. | European Patent Office | 2017

    Free access

    Weight and length of heavy freight trains

    Potthoff, G. | Engineering Index Backfile | 1957


    Locomotives for heavy freight trains

    Engineering Index Backfile | 1965


    FREIGHT TRAIN CONTROL SYSTEM WITH MULTIPLE LOCOMOTIVES

    GRASSO ANGELO / LUCARELLI STEFANO / TIONE ROBERTO | European Patent Office | 2020

    Free access