[Problem] To provide a structure for a propeller ship that can improve fuel efficiency and increase the carrying capacity per length overall. [Solution] In front of a propeller 11 and behind a buttock line, rudders 12 are respectively provided in left-right positions symmetrical relative to the centerline of a ship.

    [Problème] Fournir une structure pour un navire qui peut améliorer son rendement énergétique et augmenter la capacité limite par longueur globale. [Solution] A l'avant d'une hélice (11) et derrière une ligne verticale longitudinale, des gouvernails (12) sont respectivement prévus dans des positions symétriques gauche-droite par rapport à l'axe central d'un navire.

    【課題】燃費の改善を図ることができるとともに、船全長当たりの積荷量を大きくすることが可能なプロペラ船の構造を提供する。 【解決手段】プロペラ11の前方でかつバトックラインの後方であって、船の中心線の左右対称位置に、それぞれ舵12を設けた。


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    Title :

    FRONT-MOUNTED TWIN-RUDDER PROPELLER SHIP


    Additional title:

    NAVIRE À DOUBLE PROPULSEUR ORIENTABLE MONTÉ À L'AVANT
    前置きツインラダープロペラ船


    Contributors:

    Publication date :

    2016-04-14


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    Japanese


    Classification :

    IPC:    B63H Schiffsantrieb oder Steuerung der Schiffe , MARINE PROPULSION OR STEERING



    FRONT-MOUNTED TWIN-RUDDER PROPELLER SHIP

    MORIMOTO NOBUYOSHI | European Patent Office | 2018

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    SINGLE-PROPELLER AND FRONT-MOUNTED TWIN-RUDDER SHIP

    MORIMOTO SHINKICHI | European Patent Office | 2016

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    Asymmetric rudder structure for twin propeller ship

    LEE SCOTT / KIM JIN WOO / NAM JUNGWOO | European Patent Office | 2023

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    Asymmetric rudder structure for twin propeller ship

    European Patent Office | 2024

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    Ship-Propeller-Rudder Interaction

    Kracht, A. M. / Chinese Society of Naval Architecture and Marine Engineering| SNAME| ASME | British Library Conference Proceedings | 1992