Die Erfindung betrifft ein Lenksystem (1) für ein Kraftfahrzeug mit einer von einem Elektromotor (10) angetriebenen Hydraulikpumpe (12), einem in einem Lenkgetriebegehäuse (14) angeordneten Arbeitszylinder (16), welcher über eine Ventilanordnung (18) mit der Hydraulikpumpe (12) verbunden ist und den von dieser aufgebrachten Druck in eine auf einen Lenkstockhebel (19) wirkende Kraft umwandelt, und einem mit der Hydraulikpumpe (12) und dem Arbeitszylinder (16) verbundenen Ölbehälter ( 20) zum Volumenausgleich des Arbeitszylinders (16), wobei die Hydraulikpumpe (12), der die Hydraulikpumpe (12) antreibende Elektromotor (10) und der mit der Hydraulikpumpe (12) und dem Arbeitszylinder (16) verbundene Ölbehälter (20) in oder an dem Lenkgetriebegehäuse (14) angeordnet sind.
The invention relates to a steering system (1) for a motor vehicle, comprising a hydraulic pump (12) driven by an electric motor (10), a working cylinder (16) which is arranged in a steering gear housing (14), is connected to the hydraulic pump (12) via a valve arrangement (18) and converts the pressure applied by said pump into a force acting on a steering column lever (19), and an oil container (20) connected to the hydraulic pump (12) and the working cylinder (16) for volume compensation of the working cylinder (16), wherein the hydraulic pump (12), the electric motor (10) driving the hydraulic pump (12), and the oil container (20) connected to the hydraulic pump (12) and the working cylinder (16) are arranged in or on the steering gear housing (14).
L'invention concerne un système de direction (1), destiné à un véhicule automobile, qui comprend une pompe hydraulique (12) entraînée par un moteur électrique (10), un cylindre de travail (16) disposé dans un boîtier de mécanisme de direction (14), relié à la pompe hydraulique (12) par l'intermédiaire d'un agencement de soupape (18) et convertissant la pression appliquée sur la pompe en une force agissant sur un levier de colonne de direction (19), et un réservoir d'huile (20) relié à la pompe hydraulique (12) et au cylindre de travail (16) pour compenser le volume du cylindre de travail (16) ; la pompe hydraulique (12), le moteur électrique (10) entraînant la pompe hydraulique (12) et le réservoir d'huile (20) relié à la pompe hydraulique (12) et au cylindre de travail (16) sont disposés dans ou sur le boîtier de mécanisme de direction (14).
LENKSYSTEM FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG
STEERING SYSTEM FOR A MOTOR VEHICLE
SYSTÈME DE DIRECTION POUR VÉHICULE AUTOMOBILE
2016-06-02
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B62D MOTOR VEHICLES , Motorfahrzeuge |