Die Erfindung betrifft ein Magnetventil (10) für ein hydraulisches Bremssystem, mit einer Magnetbaugruppe, einem Polkern (11), einer mit dem Polkern (11) verbundene Führungshülse (13), einem innerhalb der Führungshülse (13) axial beweglich geführten Ventilanker (20), welcher von einer durch die Magnetbaugruppe erzeugten Magnetkraft gegen die Kraft mindestens einer Rückstellfeder (16, 48) oder durch die Kraft der mindestens einen Rückstellfeder (16, 48) antreibbar ist und einen Stößel (40) mit einem Schließelement (46) axial bewegt, und einem mit der Führungshülse (13) verbundenen Ventilkörper (15) mit einem Ventilsitz (15.1), welcher zwischen mindestens einer ersten Strömungsöffnung (15.2) und mindestens einer zweiten Strömungsöffnung (15.3) angeordnet ist, sowie ein hydraulisches Bremssystem mit einem solchen bistabilen Magnetventil (10). Hierbei ist der Stößel (40) axial beweglich im Ventilanker (20) gelagert, wobei zwischen einem ortsfesten Führungsbauteil (50), welches in die Führungshülse (13) eingeführt ist, und dem Stößel (40) eine mechanische Rastvorrichtung (18) ausgebildet ist, welche den Stößel (40) in einer stromlosen Geschlossenstellung freigibt, so dass eine erste Rückstellfeder (48) das Schließelement (46) zur Ausführung einer Dichtfunktion dichtend in den Ventilsitz (15.1) drückt, und den Stößel (40) in einer stromlosen Offenstellung gegen die Kraft der ersten Rückstellfeder (48) in einer axialen Raststellung so festlegt, dass das Schließelement (46) vom Ventilsitz (15.1) abgehoben ist.
The invention relates to a solenoid valve (10) for a hydraulic braking system, comprising: a magnetic assembly; a pole core (11); a guide sleeve (13) joined to the pole core (11); a valve armature (20) running axially movably within the guide sleeve (13), the armature being drivable in opposition to a force of a restoring spring (16, 48) by means of a magnetic force produced by the magnetic assembly, or being drivable by the force of the at least one restoring spring (16,48), and said armature axially moving a plunger (40) comprising a closing element (46); and a valve body (15) connected to the guide sleeve (13) and comprising a valve seat (15.1) that is located between at least one first flow opening (15.2) and at least one second flow opening (15.3). The invention also relates to a hydraulic braking system comprising a solenoid valve (10) of this type. The plunger (40) is mounted to move axially in the valve armature (20). A mechanical detent device (18) is formed between a fixed guide element (50), which is introduced into the guide sleeve (13), and the plunger (40), the detent device releasing the plunger (40) when the latter is in a de-energised closed position, such that a first restoring spring (48) pushes the closing element (46) sealingly into the valve seat (15.1) to produce a sealing function, and said detent device fixes the plunger (40) in a de-energised open position against the force of the first restoring spring (48) in an axial detent position, such that the closing element (46) is raised from the valve seat (15.1).
L'invention concerne une électrovanne (10) pour un système de freinage hydraulique, comprenant un ensemble électro-aimant, un noyau polaire (11), un tube de guidage (13) relié au noyau polaire (11), une armature (20) de vanne, guidée en coulissement axial à l'intérieur du tube de guidage (13) et entraînée par une force magnétique exercée par l'ensemble électro-aimant à l'encontre de la force d'un ressort de rappel (16), ou par la force du ressort de rappel (16), et déplaçant axialement un plongeur (40) pourvu d'un élément obturateur (46), et un corps de vanne (15) relié au tube de guidage (13), pourvu d'un siège (15.1) de vanne qui est disposé entre au moins une première ouverture d'écoulement (15.2) et au moins une seconde ouverture d'écoulement (15.3), ainsi qu'un système de freinage hydraulique équipé d'une telle électrovanne (10). Le plongeur (40) est monté axialement mobile dans l'armature (20), un dispositif de verrouillage mécanique (18) étant formé entre un élément de guidage fixe (50) inséré dans le tube de guidage (13) et le plongeur (40). Dans une position normalement fermée, le dispositif de verrouillage mécanique (18) libère le plongeur (40) de telle sorte que le ressort de rappel (16) entraîne l'armature (20) et pousse l'élément obturateur (46) contre le siège (15.1) de vanne de manière à le fermer et à exercer ainsi une fonction de fermeture étanche, et dans une position normalement ouverte, le dispositif de verrouillage mécanique (18) verrouille l'armature (20) dans une position de verrouillage axiale à l'encontre de la force du ressort de rappel (48) de manière que l'élément obturateur (46) est levé hors du siège (15.1).
MAGNETVENTIL UND HYDRAULISCHES BREMSSYSTEM FÜR EIN FAHRZEUG
SOLENOID VALVE AND HYDRAULIC BRAKING SYSTEM FOR A VEHICLE
ÉLECTROVANNE ET SYSTÈME DE FREINAGE HYDRAULIQUE POUR VÉHICULE
2018-04-19
Patent
Electronic Resource
German
Magnetventil und hydraulisches Bremssystem für ein Fahrzeug
European Patent Office | 2018
|MAGNETVENTIL UND HYDRAULISCHES BREMSSYSTEM FÜR EIN FAHRZEUG
European Patent Office | 2018
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European Patent Office | 2020
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