Die Erfindung betrifft ein Magnetventil (10) für ein hydraulisches Bremssystem, mit einer Magnetbaugruppe, einem Polkern (11), einer mit dem Polkern (11) verbundenen Führungshülse (13), einem innerhalb der Führungshülse (13) axial beweglich geführten Ventilanker (20), welcher von einer durch die Magnetbaugruppe erzeugten Magnetkraft gegen die Kraft einer Rückstellfeder (16) oder durch die Kraft der Rückstellfeder (16) antreibbar ist und einen Stößel (30) mit einem Schließelement (34) axial bewegt, und einem mit der Führungshülse (13) verbundenen Ventilkörper (15) mit einem Ventilsitz (15.1), welcher zwischen mindestens einer ersten Strömungsöffnung (15.2) und mindestens einer zweiten Strömungsöffnung (15.3) angeordnet ist, sowie ein hydraulisches Bremssystem mit einem solchen Magnetventil (10). Hierbei ist der Ventilanker (20) oder der Stößel (30) in mindestens einer Durchgangsöffnung (41.1, 44.1) einer Führungsbaugruppe (40) axial geführt, wobei zwischen der Führungsbaugruppe (40) und dem Ventilanker (20) oder dem Stößel (30) eine mechanische Rastvorrichtung (18) ausgebildet ist, welche den Ventilanker (20) oder den Stößel (30) in einer stromlosen Geschlossenstellung freigibt, so dass die Rückstellfeder (16) den Ventilanker (20) antreibt und das Schließelement (34) zur Ausführung einer Dichtfunktion dichtend in den Ventilsitz (15.1) drückt, und den Ventilanker (20) oder den Stößel (30) in einer stromlosen Offenstellung gegen die Kraft der Rückstellfeder (16) in einer axialen Raststellung so festlegt, dass das Schließelement (34) vom Ventilsitz (15.1) abgehoben ist, wobei der Ventilanker (20) einen Hauptstufenanker (22) mit einerdruckbeaufschlagten ersten Fläche und einen Vorstufenanker (21) mit einer kleineren druckbeaufschlagten zweiten Fläche umfasst, welcher axial beweglich im Hauptstufenanker (22) gelagert ist und über ein Vorstufenschließelement (27) mit einem Vorstufensitz (33) zusammenwirkt.

    The invention relates to a solenoid valve (10) for a hydraulic braking system, comprising a magnetic assembly, a pole core (11), a guide sleeve (13), which is connected to the pole core (11), a valve armature (20), which is guided in an axially movable manner within the guide sleeve (13) and which can be driven by a magnetic force produced by the magnetic assembly against the force of a restoring spring (16) or by the force of the restoring spring (16) and which axially moves a tappet (30) having a closing element (34), and a valve body (15), which is connected to the guide sleeve (13) and which has a valve seat (15.1), which is arranged between at least one first flow opening (15.2) and at least one second flow opening (15.3). The invention further relates to a hydraulic braking system having such a solenoid valve (10). The valve armature (20) or the tappet (30) is axially guided in at least one passage opening (41.1, 44.1) of a guide assembly (40), wherein a mechanical locking device (18) is formed between the guide assembly (40) and the valve armature (20) or the tappet (30), which mechanical locking device releases the valve armature (20) or the tappet (30) in a currentless closed position such that the restoring spring (16) drives the valve armature (20) and presses the closing element (34) into the valve seat (15.1) in a sealing manner in order to carry out a sealing function and fastens the valve armature (20) or the tappet (30) in a currentless open position against the force of the restoring spring (16) in an axial locking position in such a way that the closing element (34) is lifted from the valve seat (15.1), wherein the valve armature (20) comprises a main-stage armature (22) having a first surface to which pressure is applied and a preliminary-stage armature (21) having a smaller, second surface to which pressure is applied, which preliminary-stage armature is mounted in the main-stage armature (22) in an axially movable manner and interacts with a preliminary-stage seat (33) by means of a preliminary-stage closing element (27).

    L'invention concerne une électrovanne (10) pour un système de freinage hydraulique, comprenant un ensemble électro-aimant, un noyau polaire (11), un tube de guidage (13) relié au noyau polaire (11), une armature (20) guidée en coulissement axial à l'intérieur du tube de guidage (13), qui peut être entraînée par une force magnétique produite par l'ensemble électro-aimant à l'encontre de la force d'un ressort de rappel (16), ou par la force du ressort de rappel (16), et qui déplace axialement un plongeur (30) pourvu d'un élément obturateur (34), et un corps de vanne (15) relié au tube de guidage (13), pourvu d'un siège de vanne (15.1), qui est disposé entre au moins une première ouverture d'écoulement (15.2) et au moins une seconde ouverture d'écoulement (15.3), ainsi qu'un système de freinage hydraulique équipé d'une telle électrovanne (10). Selon l'invention, l'armature (20) ou le plongeur (30) est guidé en coulissement axial dans au moins une ouverture traversante (41.1, 44.1) d'un ensemble de guidage (40), un élément de verrouillage mécanique (18) étant formé entre l'ensemble de guidage (40) et l'armature (20) ou le plongeur (30). Dans une position normalement fermée, l'élément de verrouillage mécanique (18) libère l'armature (20) ou le piston (30) de sorte que le ressort de rappel (16) entraîne l'armature (20) et pousse l'élément obturateur (34) dans le siège (15.1) de vanne de manière à le fermer et à assurer ainsi une fonction de fermeture étanche et, dans une position normalement ouverte, l'élément de verrouillage mécanique (18) verrouille l'armature (20) ou le plongeur (30) dans une position axiale, à l'encontre de la force du ressort de rappel (16), de telle manière que l'élément obturateur (34) est levé hors du siège (15.1) de la vanne. L'armature (20) comporte un étage d'armature principal (22) présentant une première surface réceptrice de pression et un étage préliminaire d'armature (21) présentant une seconde surface réceptrice de pression, plus petite, monté déplaçable axialement dans l'étage d'armature principal (22), et coopérant par un élément obturateur d'étage préliminaire (27) avec un siège de d'étage préliminaire (33).


    Access

    Download


    Export, share and cite



    Title :

    MAGNETVENTIL UND HYDRAULISCHES BREMSSYSTEM FÜR EIN FAHRZEUG


    Additional title:

    SOLENOID VALVE AND HYDRAULIC BRAKING SYSTEM FOR A VEHICLE
    ÉLECTROVANNE ET SYSTÈME DE FREINAGE HYDRAULIQUE POUR VÉHICULE


    Contributors:

    Publication date :

    2018-04-19


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    German


    Classification :

    IPC:    B60T Bremsanlagen für Fahrzeuge oder Teile davon , VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF / F16K VALVES , Ventile / H01F MAGNETS , Magnete



    Magnetventil und hydraulisches Bremssystem für ein Fahrzeug

    STAHR WOLF / GODBILLON PASCAL / AMBROSI MASSIMILIANO et al. | European Patent Office | 2018

    Free access

    MAGNETVENTIL UND HYDRAULISCHES BREMSSYSTEM FÜR EIN FAHRZEUG

    STAHR WOLF / AMBROSI MASSIMILIANO / EISENLAUER MICHAEL et al. | European Patent Office | 2018

    Free access

    Magnetventil und hydraulisches Bremssystem für ein Fahrzeug

    STAHR WOLF / AMBROSI MASSIMILIANO / EISENLAUER MICHAEL et al. | European Patent Office | 2018

    Free access

    MAGNETVENTIL UND HYDRAULISCHES BREMSSYSTEM FÜR EIN FAHRZEUG

    STAHR WOLF / GODBILLON PASCAL / AMBROSI MASSIMILIANO et al. | European Patent Office | 2020

    Free access

    MAGNETVENTIL UND HYDRAULISCHES BREMSSYSTEM FÜR EIN FAHRZEUG

    KRATZER DIETMAR | European Patent Office | 2018

    Free access