Die Erfindung betrifft eine Steuervorrichtung zum Betrieb eines straßengekoppelten Allradfahrzeuges mit mindestens einer elektronischen Steuereinheit, mit mindestens einem einer Primärachse zugeordneten ersten Elektroantriebsmotor als Primärmotor und mit mindestens einem einer Sekundärachse zugeordneten zweiten Elektroantriebsmotor als Sekundärmotor. Erfindungsgemäß weist die Steuereinheit ein Drehmoment-Begrenzung-Modul dergestalt auf, dass bei Erkennen einer zu erwartenden Änderung des Allradfaktors, die insbesondere zu einem Übergang vom Einachs-Betrieb zu einem Zweiachs-Betrieb führen kann, aufgrund eines definierten Signals, das dem gefilterten Fahrerwunsch-Signal vorauseilt, sprungartig die Drehmoment-Grenzen für die Einzel-Sollmomente der Elektroantriebsmotoren entsprechend dem vorausbestimmten geänderten Allradfaktor voreingestellt werden, bevor die Einzel-Sollmomente selbst eingestellt werden.

    The invention relates to a control device for operating a road-coupled all-wheel drive vehicle, having at least one electronic control unit, having at least one first electric drive motor as a primary motor assigned to a primary axle and having at least one second electric drive motor as a secondary motor assigned to a secondary axle. According to the invention, the control unit comprises a torque-limiting module which, if an expected change of the all-wheel drive factor is detected which can in particular lead to a transition from single-axle operation to dual-axle operation on the basis of a defined signal that runs ahead the filtered driver's request signal, the torque limits for the individual target torques of the electric drive motors can be preset in a sudden manner according to the predetermined changed all-wheel drive factor before the individual target torques per se are set.

    L'invention concerne un dispositif de commande permettant d'actionner un véhicule à quatre roues motrices accouplé à la route, comportant au moins une unité de commande électronique, ayant au moins un premier moteur d'entraînement électrique en tant que moteur primaire associé à un essieu primaire et ayant au moins un second moteur d'entraînement électrique en tant que moteur secondaire associé à un essieu secondaire. Selon l'invention, l'unité de commande comprend un module de limitation de couple qui, si une variation attendue du facteur de quatre roues motrices est détectée, ce qui peut en particulier conduire à une transition d'une opération à essieu unique à une opération à deux essieux d'après un signal défini émis avant le signal filtré de demande du conducteur, les limites de couples pour les couples cibles individuels des moteurs d'entraînement électriques peuvent être prédéfinies soudainement selon le facteur modifié prédéterminé de quatre roues motrices avant le réglage des couples cibles individuels en tant que tels.


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    Title :

    STEUERVORRICHTUNG ZUM BETRIEB EINES STRAßENGEKOPPELTEN ALLRADFAHRZEUGES


    Additional title:

    CONTROL DEVICE FOR OPERATING A ROAD-COUPLED ALL-WHEEL DRIVE VEHICLE
    DISPOSITIF DE COMMANDE PERMETTANT D'ACTIONNER UN VÉHICULE À QUATRE ROUES MOTRICES ACCOUPLÉ À LA ROUTE


    Contributors:

    Publication date :

    2022-11-17


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    German


    Classification :

    IPC:    B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES / B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen / B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion



    STEUERVORRICHTUNG ZUM BETRIEB EINES STRAßENGEKOPPELTEN ALLRADFAHRZEUGES

    NUSSBAUMER MARKUS | European Patent Office | 2022

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    GELSHORN HENNING / VÖLKEL BERND | European Patent Office | 2015

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    BONFIGT MARTIN / FELTEN JAN / TASSINGER INGO et al. | European Patent Office | 2015

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