Die vorliegende Erfindung betrifft ein Hybridgetriebe (18) für einen Kraftfahrzeug-An- triebsstrang (12) eines Kraftfahrzeugs (10), mit: einer ersten Getriebeeingangs- welle (24) zum Wirkverbinden des Hybridgetriebes mit einer Verbrennungsma- schine (16) des Kraftfahrzeugs; einer zweiten Getriebeeingangswelle (26) zum Wirk- verbinden des Hybridgetriebes mit einer ersten elektrischen Antriebsmaschine (14) des Kraftfahrzeugs; einer ersten Zwischenwelle (28); einer zweiten Zwischen- welle (30), die antriebswirksam mit der ersten Getriebeeingangswelle verbunden ist; einer Vorgelegewelle (32); in mehreren Radsatzebenen angeordneten Stirnradpaa- ren (ST1, ST2, ST3) zum Bilden von Gangstufen; mehreren Gangschaltvorrichtungen mit Schaltelementen (A, B, C, D, E, L) zum Einlegen der Gangstufen; einem Plane- tenradsatz, der mit der zweiten Getriebeeingangswelle, der ersten Zwischenwelle und über ein Stirnradpaar mit der Vorgelegewelle verbunden ist; und einem Abtrieb; wobei ein Verbindungsschaltelement der Schaltelemente dazu ausgebildet ist, die zweite Zwischenwelle antriebswirksam mit der zweiten Getriebeeingangswelle zu verbinden; die der zweiten Zwischenwelle zugeordneten Zahnräder, Stirnradpaare sowie die zugehörigen Schaltelemente in ihrer axialen Reihenfolge vertauschbar sind; und die mit dem Planetenradsatz drehfest verbundenen Stirnradpaare und Zahnräder sowie der Planetenradsatz und die zugehörigen Schaltelemente in ihrer axialen Reihenfolge vertauschbar sind.
The present invention relates to a hybrid transmission (18) for a motor vehicle drive train (12) of a motor vehicle (10), with: a first transmission input shaft (24) for operative connection of the hybrid transmission to an internal combustion engine (16) of the motor vehicle; a second transmission input shaft (26) for operative connection of the hybrid transmission to a first electric drive machine (14) of the motor vehicle; a first intermediate shaft (28); a second intermediate shaft (30) which is drive-connected to the first transmission input shaft; a countershaft (32); spur gear pairs (ST1, ST2, ST3) arranged in a plurality of gear set planes for forming gear stages; a plurality of gear shifting devices with shifting elements (A, B, C, D, E, L) for engaging the gear stages; a planetary gear set which is connected to the second transmission input shaft, the first intermediate shaft and, via a spur gear pair, to the countershaft; and an output; wherein a connecting shifting element of the shifting elements is configured to drive-connect the second intermediate shaft to the second transmission input shaft; the gearwheels assigned to the second intermediate shaft, spur gear pairs and the associated shifting elements can be swapped in their axial sequence; and the gearwheels and the spur gear pairs, connected fixedly to the planetary gear set for conjoint rotation, and the planetary gear set and the associated shifting elements can be swapped in their axial sequence.
La présente invention concerne une transmission hybride (18) pour une transmission de véhicule automobile (12) d'un véhicule automobile (10), avec: un premier arbre d'entrée de transmission (24) pour une liaison fonctionnelle de la transmission hybride à un moteur à combustion interne (16) du véhicule automobile; un second arbre d'entrée de transmission (26) pour une liaison fonctionnelle de la transmission hybride à une première machine à entraînement électrique (14) du véhicule automobile; un premier arbre intermédiaire (28); un second arbre intermédiaire (30) qui est relié par entraînement au premier arbre d'entrée de transmission; un arbre intermédiaire (32); des paires d'engrenages cylindriques (ST1, ST2, ST3) ; des paires d'engrenages droits (ST1, ST2, ST3) disposés dans une pluralité de plans de train d'engrenages pour former des étages d'engrenages; une pluralité de dispositifs de changement de vitesse ayant des éléments de changement de vitesse (A, B, C, D, E, L) destinés à venir en prise avec les étages d'engrenages; un train planétaire qui est relié au deuxième arbre d'entrée de transmission, au premier arbre intermédiaire et, par l'intermédiaire d'une paire d'engrenages droits, à l'arbre intermédiaire; et une sortie; un élément de déplacement de liaison des éléments de changement de vitesse étant configuré pour entraîner-relier le second arbre intermédiaire au second arbre d'entrée de transmission; les roues dentées associées au second arbre intermédiaire, les paires d'engrenages droits et les éléments de décalage associés peuvent être permutés dans leur séquence axiale; et les roues dentées et les paires d'engrenages droits, reliées de manière fixe au train planétaire pour une rotation conjointe, et l'ensemble engrenage planétaire et les éléments de changement de vitesse associés peuvent être échangés dans leur séquence axiale.
LASTSCHALTBARES HYBRIDGETRIEBE
POWER-SHIFT HYBRID TRANSMISSION
TRANSMISSION HYBRIDE À CHANGEMENT DE PUISSANCE
2022-12-01
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES |