Die Erfindung betrifft eine Antriebsanordnung (10), insbesondere für ein Fahrzeug, mit einer elektrischen Maschine (12) und einem zweistufigen Stirnradgetriebe (14), welches eine Eingangswelle (16), eine Zwischenwelle (18), eine Seitenwelle (20) und eine Ausgangswelle (22) aufweist, wobei die elektrische Maschine (12) mit der Eingangswelle (16) verbunden ist, so dass diese durch die elektrische Maschine (12) angetrieben werden kann, wobei die Eingangswelle (16), die Zwischenwelle (18), die Seitenwelle (20) und die Ausgangswelle (22) über Stirnradstufen (30, 40, 50, 70) derart getrieblich miteinander gekoppelt sind, dass bei einem Antrieb durch die elektrische Maschine (12) in einer ersten Schaltstufe (26) die Eingangswelle (16) über die Seitenwelle (20) und die Zwischenwelle (18) ein Drehmoment auf die Ausgangswelle (22) überträgt und dass in einer zweiten Schaltstufe (28) die Eingangswelle (16) über die Zwischenwelle (18) ein Drehmoment direkt auf die Ausgangswelle (22) überträgt.

    The invention relates to a drive arrangement (10), in particular for a vehicle, with an electric machine (12) and a two-stage spur gear mechanism (14) which has an input shaft (16), an intermediate shaft (18), a lateral shaft (20) and an output shaft (22), wherein the electric machine (12) is connected to the input shaft (16), with the result that the latter can be driven by the electric machine (12), wherein the input shaft (16), the intermediate shaft (18), the lateral shaft (20) and the output shaft (22) are coupled to one another in a geared manner via spur gear stages (30, 40, 50, 70) in such a way that, in the case of drive by the electric machine (12), the input shaft (16) transmits a torque via the lateral shaft (20) and the intermediate shaft (18) to the output shaft (22) in a first shift stage (26), and that the input shaft (16) transmits a torque via the intermediate shaft (18) directly to the output shaft (22) in a second shift stage (28).

    L'invention se rappote à un dispositif d'entraînement (10), en particulier pour un véhicule, présentant une machine électrique (12) et un mécanisme de roue droite cylindrique à deux étages (14) qui comporte un arbre d'entrée (16), un arbre intermédiaire (18), un arbre latéral (20) et un arbre de sortie (22), la machine électrique (12) étant reliée à l'arbre d'entrée (16), de sorte que ce dernier puisse être entraîné par la machine électrique (12). L'arbre d'entrée (16), l'arbre intermédiaire (18), l'arbre latéral (20) et l'arbre de sortie (22) sont accouplés l'un à l'autre par des engrenages par l'intermédiaire d'étages de roue cylindrique droite (30, 40, 50, 70), de telle sorte qu'en cas d'entraînement par la machine électrique (12), l'arbre d'entrée (16) transmette un couple par l'intermédiaire de l'arbre latéral (20) et de l'arbre intermédiaire (18) à l'arbre de sortie (22) dans un premier étage de changement de vitesse (26), et que l'arbre d'entrée (16) transmette un couple par l'intermédiaire de l'arbre intermédiaire (18) directement à l'arbre de sortie (22) dans un second étage de changement de vitesse (28).


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    Title :

    ANTRIEBSANORDNUNG


    Additional title:

    DRIVE ARRANGEMENT
    AGENCEMENT D'ENTRAÎNEMENT


    Contributors:

    Publication date :

    2022-12-15


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    German


    Classification :

    IPC:    B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES / F16H Getriebe , GEARING



    Antriebsanordnung

    KIMMICH PETER / HAEUSSERMANN CONRAD / BRAUN SIGMUND et al. | European Patent Office | 2023

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    ANTRIEBSANORDNUNG

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