A tyre for motor vehicles comprises a carcass structure (2) comprising a first carcass ply (3) and a second carcass ply (4), a reinforcing layer (8) comprising at least one reinforcing cord (9) wound in a plurality of circumferential coils and arranged in a radially outer position to the carcass structure (2) and in contact with the carcass structure (2), a tread band (10) applied in a radially outer position to the reinforcing layer (8) and in contact with the reinforcing layer (8). The first carcass ply (3) has a first end flap (3A) engaged with a first annular anchoring structure (5A) and a second end flap (3B) spaced from a second annular anchoring structure (5B). The second carcass ply (4) has a first end flap (4A) engaged with the second annular anchoring structure (5B) and a second end flap (4B) spaced from the first annular anchoring structure (5A). The first carcass ply (3) and the second carcass ply (4) are superimposed on each other in an overlapping area located below the tread band (10).
L'invention concerne un pneumatique pour véhicule à moteur comprenant une structure de carcasse (2) comprenant une première nappe de carcasse (3) et une seconde nappe de carcasse (4), une couche de renfort (8) comprenant au moins un câble de renfort (9) enroulé en une pluralité de spires circonférentielles et agencée dans une position radialement extérieure à la structure de carcasse (2) et en contact avec la structure de carcasse (2), une bande de roulement (10) appliquée dans une position radialement extérieure à la couche de renfort (8) et en contact avec la couche de renfort (8). La première nappe de carcasse (3) présente un premier volet d'extrémité (3A) en prise avec une première structure d'ancrage annulaire (5A) et un second volet d'extrémité (3B) espacé d'une seconde structure d'ancrage annulaire (5B). La seconde nappe de carcasse (4) présente un premier volet d'extrémité (4A) en prise avec la seconde structure d'ancrage annulaire (5B) et un second volet d'extrémité (4B) espacé de la première structure d'ancrage annulaire (5A). La première nappe de carcasse (3) et la seconde nappe de carcasse (4) sont superposées l'une sur l'autre dans une zone de chevauchement située au-dessous de la bande de roulement (10).
TYRE FOR MOTOR VEHICLES AND PROCESS FOR BUILDING A TYRE FOR MOTOR VEHICLES
PNEUMATIQUE POUR VÉHICULES À MOTEUR ET PROCÉDÉ DE CONSTRUCTION D'UN PNEUMATIQUE POUR VÉHICULES À MOTEUR
2025-02-20
Patent
Electronic Resource
English
TYRE FOR MOTOR VEHICLES AND PROCESS FOR BUILDING A TYRE FOR MOTOR VEHICLES
European Patent Office | 2025
|TYRE FOR MOTOR VEHICLES AND PROCESS FOR BUILDING A TYRE FOR MOTOR VEHICLES
European Patent Office | 2025
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