A tyre for motor vehicles comprises a carcass structure (2) comprising a first carcass ply (3) and a second carcass ply (4), a reinforcing layer (8) comprising at least one reinforcing cord (9) wound in a plurality of circumferential coils and arranged in a radially outer position to the carcass structure (2) and in contact with the carcass structure (2), a tread band (10) applied in a radially outer position to the reinforcing layer (8) and in contact with the reinforcing layer (8). The first carcass ply (3) has a first end flap (3A) engaged with a first annular anchoring structure (5A) and a second end flap (3B) spaced from a second annular anchoring structure (5B). The second carcass ply (4) has a first end flap (4A) engaged with the second annular anchoring structure (5B) and a second end flap (4B) spaced from the first annular anchoring structure (5A). The first carcass ply (3) and the second carcass ply (4) are superimposed on each other in an overlapping area located below the tread band (10).

    Un pneumatique pour véhicules automobiles comprend une structure de carcasse (2) comprenant une première nappe de carcasse (3) et une deuxième nappe de carcasse (4), une couche de renfort (8) comprenant au moins un câble de renfort (9) enroulé en une pluralité de spires circonférentielles et disposé dans une position radialement extérieure à la structure de carcasse (2) et en contact avec la structure de carcasse (2), une bande de roulement (10) appliquée dans une position radialement extérieure à la couche de renfort (8) et en contact avec la couche de renfort (8). La première nappe de carcasse (3) a un premier volet d'extrémité (3A) en prise avec une première structure d'ancrage annulaire (5A) et un second volet d'extrémité (3B) espacé d'une seconde structure d'ancrage annulaire (5B). La seconde nappe de carcasse (4) a un premier rabat terminal (4A) en prise avec la seconde structure d'ancrage annulaire (5B) et un second rabat terminal (4B) espacé de la première structure d'ancrage annulaire (5A). La première nappe de carcasse (3) et la seconde nappe de carcasse (4) sont superposées l'une sur l'autre dans une zone de chevauchement située au-dessous de la bande de roulement (10).


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    Title :

    TYRE FOR MOTOR VEHICLES AND PROCESS FOR BUILDING A TYRE FOR MOTOR VEHICLES


    Additional title:

    PNEUMATIQUE POUR VÉHICULES AUTOMOBILES ET PROCÉDÉ DE CONSTRUCTION D'UN PNEUMATIQUE POUR VÉHICULES AUTOMOBILES


    Contributors:

    Publication date :

    2025-02-20


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    English


    Classification :

    IPC:    B60C VEHICLE TYRES , Fahrzeugreifen



    TYRE FOR MOTOR VEHICLES AND PROCESS FOR BUILDING A TYRE FOR MOTOR VEHICLES

    CAMOSI LUCA / DORI GREGORIO | European Patent Office | 2025

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    TYRE FOR MOTOR VEHICLES AND PROCESS FOR BUILDING A TYRE FOR MOTOR VEHICLES

    CAMOSI LUCA / DORI GREGORIO | European Patent Office | 2025

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    CAMOSI LUCA / DORI GREGORIO / MIAZZO DAVIDE | European Patent Office | 2025

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