Im Eisenbahnbetrieb nutzen sich Räder und Schienen unterschiedlich ab. Durch eine geschickte Wahl der Werkstoffe kann der Verschleiß "gelenkt" werden. Wissenschaftler der Universität Kattowitz haben einfache, durch Verschleißprüfungen gestützte Modelle entwickelt, um in Abhängigkeit von verschiedenen Werkstoffpaarungen und Betriebszuständen die Verschleißintensität von Rad- und Schienenstählen zu erkunden. Ein Modell betrifft "schwachen Verschleiß", bei dem die Oxidation eine entscheidende Rolle spielt. Das andere Modell beinhaltet den "intensiven Verschleiß", zu dem es durch Rissbildung und Ausbröckeln des plastisch verformten Werkstoffs an der Oberfläche der zusammenwirkenden Partner kommt. Generell kann gesagt werden, dass bei Härte-Zunahme von Partner 1 oder Härte-Abnahme von Partner 2 die Verschleißintensität der Rad-Schiene-Paarung sinkt.


    Access

    Access via TIB

    Check availability in my library

    Order at Subito €


    Export, share and cite



    Title :

    Modellieren des Verschleißes von Eisenbahnrad- und Schienenstahl



    Published in:

    Publication date :

    2005-01-01


    Size :

    5 pages



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    German




    Modellieren des Verschleißes von Eisenbahnrad- und Schienenstahl

    Witaszek, M. / Witaszek, K. | Tema Archive | 2005


    Modellieren des Verschleisses von Eisenbahnradstahl und Schienenstahl

    Witaszek,M. / Witaszek,K. / Univ.of Technology,Katowice,PL | Automotive engineering | 2005


    Grundlagen des Verschleisses

    Habig,K.H. / Bundesanst.f.Mater.-Pruefung,Berlin | Automotive engineering | 1981


    ÜBERWACHUNG EINES VERSCHLEIßES EINER SCHLEIFLEISTE

    MARINO ENRICO PASQUALE | European Patent Office | 2025

    Free access

    Untersuchung des Verschleisses von Formfraesern

    Shpika, N. | Tema Archive | 1974