Trotz gewisser vorteilhafter Faktoren zugunsten der Eisenbahnbahn fällt es dieser schwer, Sendungen variablen Umfangs schnell zu übernehmen und bei der gegebenen Betriebsorganisation zu befördern. Dabei gewinnt dieses Marktsegment zunehmend an Bedeutung. Im Auftrag des französischen Verkehrsministeriums ergründete der Autor die mit Hilfe des OFP (d.h. Opérateur Ferroviaire de Proximité = Bahnbetreiber mit engem Kundenkontakt) die Möglichkeiten einer Besserung der Situation im Güterverkehr bei Wahrung übergeordneter regionaler Interessen. Dabei geht es darum, die Kosten des Sammelns und Verteilens der Einzelsendungen mit Hilfe mobiler Einsatzmittel mit dem zugehörigen Personal zu senken, dieselben großräumig auf neue Weise zu Ganzzügen zusammenzufassen und zu befördern; der kombinierte Verkehr soll auch in kleineren Einheiten als in Ganzzügen einer Prüfung wert sein. Die Höhe des Aufwandes für die Instandhaltung der weniger benutzten Infrastrukturen bedürfen einer kritischen Bewertung. In Orléans wurde am 26.09.2007 ein erstes Abkommen dieser Art unterzeichnet, weitere Regionen Frankreichs streben derartige an.
France: Fret ferroviaire et développement durable!
Frankreich: Eisenbahngüterverkehr und nachhaltige Entwicklung!
Le Rail ; 141 ; 22-24
2007-01-01
3 pages
Article (Journal)
French
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