1835 begann auf der Strecke Nürnberg - Führt der Eisenbahn-Personenverkehr in Deutschland. Innerhalb der folgenden 150 Jahre ist dank der technischen Entwicklung die Höchstgeschwindigkeit auf mehr als 400 km/h gestiegen. Bereits vor dem ersten Weltkrieg hatten Schnellfahrversuche mit Dampf- und Elektrolokomotiven gezeigt, dass Geschwindigkeiten nahe oder sogar über 200 km/h bewältigbar sind - und dies zu einer Zeit, da die schnellsten fahrplanmäßigen Züge kaum über 100 km/h fuhren. Wichtige Etappen waren Mitte der 50er Jahre der Einsatz der TEE-Züge, 1962 der von Elektrolokomotiven gezogenen Rheingoldzüge, 1971 der 1.-Klasse-InterCity-Züge, 1979 des IC 79 und 1985 des IC 85, verbunden mit dem weiteren Ausbau des HGV-Netzes. Behandelt werden die Dampf- und Elektrolokomotiven sowie Dieseltriebzüge, die für den schnellen Personenverkehr entwickelt und eingesetzt wurden, durchgeführte Geschwindigkeitsversuche und Rekordfahrten sowie die Forschung auf dem Gebiet der Magnetschwebetechnik.
The History of High-speed Train Operation on German Railway
Die Geschichte des Hochgeschwindigkeitsverkehrs bei den deutschen Eisenbahnen
RTR Special - The German High Speed Rail System ; März ; 9-18
2008-01-01
10 pages
Article (Journal)
English
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