Die SNCF betreiben frankreichweit ihre Fernzüge, die Regionen subventionieren ihre Regionalzüge (TER) - doch die interregionalen, Landesteile verbindenden Züge (TET), die zwar defizitär aber volkswirtschaftlich interessant sind, werden stiefmütterlich behandelt d.h. sie haben keine rechte Lobby. Jetzt haben Staat, Regionen und SNCF unter der Führung der SNCF ein Konsortium gebildet und sich vertraglich festgelegt, dass die Politik die "Züge des territorialen Gleichgewichts" (TET) begünstigt, dass deren Angebot und Qualität verbessert werden, dass deren Finanzierung auf Dauer gesichert ist. Der Betrieb der TET kostet 1 Mia. €, 800 Mio. € werden "eingefahren", 200 Mio. € bezuschusst. Der Vertrag wird dargelegt und erläutert.
Le conventionnement des "Trains de équilibre du territoire"
Staat, Region und SNCF sorgen für einen ausgewogenen Zugbetrieb zwischen den geographischen Räumen Frankreich
Revue générale des chemins de fer ; 1 ; 6-17
2012-01-01
12 pages
Article (Journal)
French
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