In den dreißiger Jahren setzte die ehemalige Deutsche Reichsbahn mit der Entwicklung der Schürzenwagen neue Maßstäbe hinsichtlich Luftwiderstand und Ausstattungsniveau. Ende 1937 wurde für das Fahrzeugprogramm 1938 entschieden, Wagen in einer neuen, windschnittigen Form zu beschaffen. Die wirtschaftliche Lage und der Beginn des 2. Weltkrieges beeinflußten dieses Vorhaben allerdings erheblich. Insgesamt konnten 538 Schürzenwagen (4 verschiedene Gattungen) beschafft werden. Auf gleicher Basis wurden von der Reichspost 4 Bahnpostwagen-Bauarten entwickelt und in den Jahren 1941 bis 1944 insgesamt 195 Wagen für die Briefpost- und Paketbeförderung beschafft.
Schürzen-Reisezugwagen - die windschnittige Waggonära
Teil 1: Vierachsige Einheits-D-Zugwagen der Deutschen Reichsbahn, schwere Bauart Teil 2: Vierachsige Bahnpostwagen der Deutschen Reichspost, schwere Bauart
märklin-magazin ; 5 ; 58-62
1996-01-01
5 pages
Article (Journal)
German
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Schürzen-Reisezugwagen - die windschnittige Waggonära
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