Werkstoffgerechte Konstruktionen und die weiterentwickelten Umform- und Fügeverfahren gestatten eine kostengünstige Nutzung der neuen warm- und kaltgewalzten Stahlwerkstoffe. Die anwendungsbezogene Produktentwicklung wird durch moderne Untersuchungsmethoden und rechnergestützte Simulation unterstützt. Derzeit erscheint eine Reduktion von 25 % des Gewichts der Rohkarosserie im Fahrzeugbau möglich (Ergebnis der Phase 1 des internationalen Gemeinschaftsprojekts USLAB (Ultra light Steel Auto Body) in den Jahren 1994/95)
Entwicklungstendenzen bei Stahlwerkstoffen für den Leichtbau
VDI-Zeitschrift ; 138 , Sonderh. II/96 Mai ; 22-26, 28
1996-01-01
7 pages
Article (Journal)
German
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