Es wurde eine rechnerische und experimentelle Untersuchung ueber die Stabilitaet und die Handhabung von Gliederfahrzeugen durchgefuehrt, um Stabi litaetskriterien fuer Sattelauflieger bei Manoevern auf normaler Strasse und normaler Geschwindigkeit. Schliesslich wurde ein experimentell geprueftes digitales Simulationsmodell, AVDS3 entwickelt und bewertet. Es wurde eingesetzt, um physikalische Stabilitaetsgrenzen fuer Gliederfahrzeuge zu schaffen. Bei dieser Untersuchung wurde die direkte Methode von Ljapunov angewandt, um mathematische Stabilitaetsgrenzen fuer die Kurvenfahrt von Gliederfahrzeugen zu gewinnen. Zusaetzlich wurde der Versuch unternommen, das Konzept der begrenzten Stabilitaetszeit auf das Problem anzuwenden. (Jacobsen, 8.3.74)
Stability and handling criteria of articulated vehicles, summary
Stabilitaet und Handhabungskriterien von Gliederfahrzeugen Zusammenfassung
1973
41 Seiten
Report
English
Articulated Vehicle Handling. Summary
NTIS | 1972
|Stability Criteria for Articulated Railway Vehicles Possessing Perfect Steering
Taylor & Francis Verlag | 1978
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