In einem ausfuehrlichen Beitrag behandeln die Verfasser die vielfach beobachteten Differenzen zwischen den Ergebnissen von Geschwindigkeitsmessungen mit Radar und der Anzeige im Kraftfahrzeug. Die Messunsicherheit setzt sich zusammen aus dem noch zulaessigen Fehler des Anzeigegeraets, den Zusatzfehlern (Einfluss der Reifen, der Umgebungstemperatur, der Lage und der Schwingungen) und den Ablesefehlern. Die Grenzwerte der Messunsicherheit duerfen dabei nicht addiert werden wegen der verschiedenen Wirkungsrichtung (plus oder minus). Weil jedoch nach den neuesten ECE-Festlegungen keine Minusfehler zulaessig sind, zeigen die Tachometer immer eine hoehere Geschwindigkeit an als sie wirklich gefahren wird. (Judex)
Fehlermoeglichkeiten bei der Geschwindigkeitsmessung in Kraftfahrzeugen
Kraftfahrzeugtechnik ; 28 , 12 ; 365-367
1978
3 Seiten, 3 Bilder, 4 Tabellen, 4 Quellen
Article (Journal)
German
Fehlermoeglichkeiten bei der Geschwindigkeitsmessung in Kraftfahrzeugen
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