Die Zugkraft einer Grubenlokomotive ist abhaengig vom Kraftschlussbeiwert Rad und Schiene und vom Lokomotivgewicht. Um den Kraftschlussbeiwert zu verbessern, wurden auf dem Rollenpruefstand der RWTH Aachen kunststoffbandagierte Spurkranzraeder untersucht. Die Temperaturverteilung in den Kunststoffbandagen aus Vulkollan 27 wurden berechnet und bei Versuchen auf dem Pruefstand bestaetigt. Mit dem Berechnungsprogramm kann eine Optimierung der untersuchten Reibradbelaege durchgefuehrt werden. (Posse)
Temperaturverteilung in der Kunststoffbandage eines Spurkranzrades fuer Grubenlokomotiven
Temperature distribution in the plastic rim of a flange wheel for mine locomotives
Glueckauf Forschungshefte ; 48 , 2 ; 88-94
1987
7 Seiten, 9 Bilder, 12 Quellen
Article (Journal)
German
BERGBAU , LOKOMOTIVE , SPURKRANZ , EISENBAHNRAD , REIBBELAG , REIBPAARUNG , TEMPERATUR
Thyristorgeregelter Antrieb fuer elektrische Grubenlokomotiven
Tema Archive | 1972
|Dieselelektrischer Antrieb mit Pufferbatterie fuer Grubenlokomotiven
Tema Archive | 1987
|Ferngesteuerte thyristor-grubenlokomotiven fuer den erzbergbau
Tema Archive | 1970
|Das Bremsverhalten von Grubenlokomotiven
Tema Archive | 1985
|Die Energiekennziffern eines integralen Bremsschemas von elektrischen Grubenlokomotiven
Tema Archive | 1971
|