Es werden einige neuentwicklungen bei der fahrdrahtaufhaengung beschrieben. Die spannung wird bei temperaturaenderungen nicht mehr durch gewichte, sondern durch hydraulikzylinder aufrechterhalten, bei denen ein eingeschlossenes gasvolumen die laengenaebderung des drahts genau ausgleicht. Anstelle von porzellanisolatoren an den trennstellen werden glasfaserverstaerkte isolatoren verwendet, die geschwindigkeiten bis zu 100 meilen/h ermoeglichen.
Progress in electric traction overhead equipment design
Fortschritt der fahrleitungen von elektrischen bahnen
Electrical Review, London ; 182 , 5 ; 175-177
1968
3 Seiten, 4 Bilder
Article (Journal)
English
Computer evaluation of overhead equipment for electric railroad traction
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