In der Arbeit wird ein Drehgestell für den Triebkopf eines Schnellzugsystemes beschrieben, das nach dem Talgo-System die Spurweite von der spanischen Breitspur auf die europäische Nomalspurweite bei langsamer Fahrt, über die vorhandene Umspureinrichtung, verändern kann. Nach einem Überblick über den Aufbau des Triebkopfes mit Hilfe einer Kennwert-Tabelle, wird das Drehgestell beschrieben. Es besitzt zwei Radsätze, die je über ein voll abgefedertes Getriebe, mit kardanisch gelagerter Hohlwelle, angetrieben werden. Der Spurwechselvorgang wird erläutert. Der Vorteil dieses Systems besteht darin, daß der Lokomotivwechsel beim Spurwechsel entfällt und damit Zeit und Kosten eingespart werden. Die Entwicklungstendenzen werden angegeben.
Spurwechsel-Triebdrehgestell für Talgo-Züge
Description of bogies for Talgo trains at track width change
Elektrische Bahnen ; 97 , 9 ; 308-309
1999
2 Seiten, 2 Bilder, 1 Tabelle, 4 Quellen
Article (Journal)
German
Spurwechsel-Triebdrehgestell für Talgo-Züge
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