In der Arbeit wird ein Drehgestell für den Triebkopf eines Schnellzugsystemes beschrieben, das nach dem Talgo-System die Spurweite von der spanischen Breitspur auf die europäische Nomalspurweite bei langsamer Fahrt, über die vorhandene Umspureinrichtung, verändern kann. Nach einem Überblick über den Aufbau des Triebkopfes mit Hilfe einer Kennwert-Tabelle, wird das Drehgestell beschrieben. Es besitzt zwei Radsätze, die je über ein voll abgefedertes Getriebe, mit kardanisch gelagerter Hohlwelle, angetrieben werden. Der Spurwechselvorgang wird erläutert. Der Vorteil dieses Systems besteht darin, daß der Lokomotivwechsel beim Spurwechsel entfällt und damit Zeit und Kosten eingespart werden. Die Entwicklungstendenzen werden angegeben.


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    Titel :

    Spurwechsel-Triebdrehgestell für Talgo-Züge


    Weitere Titelangaben:

    Description of bogies for Talgo trains at track width change


    Erschienen in:

    Elektrische Bahnen ; 97 , 9 ; 308-309


    Erscheinungsdatum :

    1999


    Format / Umfang :

    2 Seiten, 2 Bilder, 1 Tabelle, 4 Quellen



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch




    Spurwechsel-Triebdrehgestell für Talgo-Züge

    Kreibich, Rolf; Nolte, Roland | IuD Bahn | 1999




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