Seit der Wiedervereinigung Deutschlands wird die Neugestaltung von Nahverkehrssystemen unter Einsatz von Mitteln aus dem Gemeindeverkehrsfinanzierungsgesetz auch in den neuen Ländern vorangetrieben. Während innerhalb von Sachsen in den Ballungsräumen Dresden und Leipzig die Entwicklung von S-Bahnnetzen angezeigt ist, wird in der Region Chemnitz das Chemnitzer Modell, eine Kombination von Regionalbahnsystem und Stadtbahnsystem verwirklicht. Mitte Dezember 2002 wurde die erste, 22,3 km lange Pilotstrecke von Chemnitz nach Stollberg mit einem, auf Basis der Vario-Bahn neuentwickelten elektrischen Niederflur-Gelenktriebwagen unter Nutzung von 5,7 km innerstädtischer Stadtbahnstrecke und 16,6 km, mit Gleichstrom elektrifizierter Eisenbahnstrecke eröffnet. Die Strecke ist auch weiterhin für Zwecke des Güterverkehrs zugänglich und wird entsprechend genutzt. Die Umsetzung des Chemnitzer Modells in der Pilotstrecke und dessen Weiterentwicklung erforderten die Gründung besonderer Unternehmen für Infrastruktur und Verkehr. Parallel dazu werden die Erzgebirgsstrecken der Deutschen Bahn AG erneuert.
Chemnitzer Modell: Kombination von Regionalbahn- und Stadtbahnsysstem
The "Chemnitzer Model" - a combination of regional-railway and tram systems
ETR - Eisenbahntechnische Rundschau ; 52 , 1/2 ; 54-60
2003
7 Seiten, 8 Bilder, 4 Quellen
Article (Journal)
German
Chemnitzer Modell: Kombination von Regionalbahn- und Stadtbahnsystem
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