Eine weltweite Marktstudie von SCI (www.sci.de) zeigt, dass die Hauptabnehmer für Hochgeschwindigkeitszüge einige Jahre lang in Asien zu finden sein werden. Das weltweite Marktvolumen für diese Züge soll 2012 rund 2,5 Milliarden Euro betragen und die Länge der Hochgeschwindigkeitsstrecken sich von 2004 bis 2015 weltweit mehr als verdoppeln. Das betrifft nicht nur den Ausbau bestehender Linien in Japan, sondern auch den möglichen Aufbau neuer Linien in Korea, China oder Indien. Die chinesischen Bahnen haben 200 Hochgeschwindigkeitszüge bestellt, die zwischen 2006 und 2009 ausgeliefert werden sollen. In Japan soll ab 2007 eine neue Generation der Shinkansen-Züge eingesetzt werden. Auch in Europa wird Ersatzbeschaffung anfallen, die neue Generation deutscher und französischer Züge wird angesichts der Aktualität derzeitiger ICE und TGV jedoch erst ab 2012 gebraucht. Der Verkürzung der Fahrzeiten dient auch der Einsatz der Neigetechnik. Sie verhalf Alstom zur Marktführerposition, nachdem Alstom die Firma Fiat Ferroviaria und damit den Pendolino übernommen hatte. Weitere erfolgreiche Anbieter von Hochgeschwindigkeitszügen sind Kawasaki/Hitachi, Siemens, Bormardier/Talgo und AnsaldoBreda.
Asien schließt zu Europa auf. Gleiche Marktvolumina für Hochgeschwindigkeitszüge in 2012
Asia closes up to Europe
Internationales Verkehrswesen ; 57 , 3 ; 103-104
2005
2 Seiten, 2 Bilder
Article (Journal)
German
Japan , China , Indien , Deutschland , Asien , Hochgeschwindigkeitszug , Schiene (Eisenbahn) , Marktanalyse , Hersteller , Prognose , Europa
IuD Bahn | 2005
|IuD Bahn | 2002
|Hochgeschwindigkeitszüge in Frankreich
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|Hochgeschwindigkeitszüge für Spanien
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|Hochgeschwindigkeitszüge für Korea
IuD Bahn | 1997
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