Eine weltweite Marktstudie von SCI (www.sci.de) zeigt, dass die Hauptabnehmer für Hochgeschwindigkeitszüge einige Jahre lang in Asien zu finden sein werden. Das weltweite Marktvolumen für diese Züge soll 2012 rund 2,5 Milliarden Euro betragen und die Länge der Hochgeschwindigkeitsstrecken sich von 2004 bis 2015 weltweit mehr als verdoppeln. Das betrifft nicht nur den Ausbau bestehender Linien in Japan, sondern auch den möglichen Aufbau neuer Linien in Korea, China oder Indien. Die chinesischen Bahnen haben 200 Hochgeschwindigkeitszüge bestellt, die zwischen 2006 und 2009 ausgeliefert werden sollen. In Japan soll ab 2007 eine neue Generation der Shinkansen-Züge eingesetzt werden. Auch in Europa wird Ersatzbeschaffung anfallen, die neue Generation deutscher und französischer Züge wird angesichts der Aktualität derzeitiger ICE und TGV jedoch erst ab 2012 gebraucht. Der Verkürzung der Fahrzeiten dient auch der Einsatz der Neigetechnik. Sie verhalf Alstom zur Marktführerposition, nachdem Alstom die Firma Fiat Ferroviaria und damit den Pendolino übernommen hatte. Weitere erfolgreiche Anbieter von Hochgeschwindigkeitszügen sind Kawasaki/Hitachi, Siemens, Bormardier/Talgo und AnsaldoBreda.


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    Titel :

    Asien schließt zu Europa auf. Gleiche Marktvolumina für Hochgeschwindigkeitszüge in 2012


    Weitere Titelangaben:

    Asia closes up to Europe


    Beteiligte:
    Leenen, Maria (Autor:in) / Wille, Nicolas (Autor:in)

    Erschienen in:

    Erscheinungsdatum :

    2005


    Format / Umfang :

    2 Seiten, 2 Bilder



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch




    Asien schließt zu Europa auf

    Leenen, Maria / Wille, Nicola | IuD Bahn | 2005


    Hochgeschwindigkeitszüge

    Simon, Jani | IuD Bahn | 2002


    Hochgeschwindigkeitszüge für Korea

    Minirex AG | IuD Bahn | 1997


    Hochgeschwindigkeitszüge in Frankreich

    Schönfisch, Jochen | IuD Bahn | 2002


    Hochgeschwindigkeitszüge für Spanien

    Block, Rüdiger | IuD Bahn | 2001