Der von Bosch entwickelte Parkpilot arbeitet mit Ultraschall bei einer Wellenlänge von etwa 1 cm. Damit bekommt er auswertbare Echos auch von schmalen Hindernissen und sogar von Drahtzäunen. Die Wellenlänge entspricht einer Frequenz von 32 kHz, befindet sich also oberhalb des Hörbereichs. Die Ultraschall-Impulsfolgen ermöglichen eine Bestimmung der Entfernung mit Abweichungen von weniger als plus/minus 5 cm, auch wenn das Hindernis schräg steht. Die Stromversorgung ist mit dem Rückfahrscheinwerfer gekoppelt und wird so automatisch beim Einlegen des Rückwärtsgangs aktiviert. Die Folge der zeitlich versetzt gesendeten Ultraschall-Impulse wird von einem zentralen Mikroprozessor gesteuert, der auch die zurückkehrenden Echosignale registriert und aus der Zeitdifferenz zwischen Sende und Empfangssignal die Entfernungen zwischen Fahrzeug und Hindernis errechnet.
Ultraschall-Echos warnen vor Kollision: Hilfen für Autofahrer
Nachrichtentechnische Zeitschrift ; 44 , 12 ; 906
1991
1 Seite, 1 Bild
Article (Journal)
German
Ultraschall-Echos warnen vor Kollision: Hilfen für Autofahrer
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