Das Dokument behandelt den Einsatz und die Entwicklung von PKW-Kardanwellen aus Faserverbundwerkstoffen aufgrund des ersten Serieneinsatzes einer Composite-Kardanwelle im Renault Espace Quadra. Zunaechst werden die Vorteile dieser neuen Technologie aufzeigt: Reduzierung der Massen und damit die Moeglichkeit, bisher zweiteilige Wellen nun einteilig ohne Mittellager auszufuehren, damit entfaellt eine moegliche Koerperschallbruecke zwischen Antriebstrang und Karosserie; Lager und Gelenke sind aufgrund der reduzierten beschleunigten Massen geringer belastet; der Antriebsstrang besteht insgesamt aus weniger Einzelteilen. Abschliessend wird am Beispiel der Composite-Welle des Renault Espace durch Diskussion der technischen Daten und anhand von Tabellen und Bildern diese neue Loesung erlaeutert. (Wied)
Faserverbundwerkstoff im Antriebsstrang
Fibre composite in driveline
Automobiltechnische Zeitschrift ; 91 , 3 ; 149-152
1989
4 Seiten, 7 Bilder, 2 Tabellen
Article (Journal)
German
Faserverbundwerkstoff im Antriebsstrang
Automotive engineering | 1989
|Automobilfedern aus Faserverbundwerkstoff
Tema Archive | 1992
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