Das Dokument behandelt den Einsatz und die Entwicklung von PKW-Kardanwellen aus Faserverbundwerkstoffen aufgrund des ersten Serieneinsatzes einer Composite-Kardanwelle im Renault Espace Quadra. Zunaechst werden die Vorteile dieser neuen Technologie aufzeigt: Reduzierung der Massen und damit die Moeglichkeit, bisher zweiteilige Wellen nun einteilig ohne Mittellager auszufuehren, damit entfaellt eine moegliche Koerperschallbruecke zwischen Antriebstrang und Karosserie; Lager und Gelenke sind aufgrund der reduzierten beschleunigten Massen geringer belastet; der Antriebsstrang besteht insgesamt aus weniger Einzelteilen. Abschliessend wird am Beispiel der Composite-Welle des Renault Espace durch Diskussion der technischen Daten und anhand von Tabellen und Bildern diese neue Loesung erlaeutert. (Wied)


    Zugriff

    Zugriff über TIB

    Verfügbarkeit in meiner Bibliothek prüfen


    Exportieren, teilen und zitieren



    Titel :

    Faserverbundwerkstoff im Antriebsstrang


    Weitere Titelangaben:

    Fibre composite in driveline


    Beteiligte:
    Hoffmann, W. (Autor:in)

    Erschienen in:

    Erscheinungsdatum :

    1989


    Format / Umfang :

    4 Seiten, 7 Bilder, 2 Tabellen


    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch




    Faserverbundwerkstoff im Antriebsstrang

    Hoffmann,W. | Kraftfahrwesen | 1989


    Kraftfahrzeugbauteil mit Faserverbundwerkstoff

    MÜLLER TOBIAS / CIFALDI SANDRO | Europäisches Patentamt | 2020

    Freier Zugriff

    Automobilfedern aus Faserverbundwerkstoff

    Müller, W. / Michaeli, W. | Tema Archiv | 1992


    FAHRWERKSLENKER AUS FASERVERBUNDWERKSTOFF

    MÜLLER INGOLF / HEIMANN JENS / BÜRGMANN MANFRED et al. | Europäisches Patentamt | 2015

    Freier Zugriff

    Fahrzeugträger aus Faserverbundwerkstoff

    VOLKMER MARKUS | Europäisches Patentamt | 2025

    Freier Zugriff