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    Titel :

    Structural adaptivity for acceleration level reduction in passenger car frontal collisions


    Weitere Titelangaben:

    Strukturelle Anpassbarkeit zur Verringerung der maximalen Beschleunigung bei Frontalzusammenstoessen mit Personenkraftwagen.


    Beteiligte:

    Erschienen in:

    Erscheinungsdatum :

    2004


    Format / Umfang :

    7 pages


    Anmerkungen:

    Int.Journal of Crashworthiness;9(2004)2 ;121-127


    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Englisch



    Structural adaptivity for acceleration level reduction in passenger car frontal collisions

    Wågström, L / Thomson, R / Pipkorn, B | Online Contents | 2004


    Structural adaptivity in frontal collisions: implications on crash pulse characteristics

    Waegstroem,L. / Thomson,R. / Pipkorn,B. et al. | Kraftfahrwesen | 2005


    Structural Adaptivity in Frontal Collisions: Implications on Crash Pulse Characteristics

    Wagstrom, L. / Thomson, R. / Pipkorn, B. et al. | British Library Conference Proceedings | 2004


    Comparison of risks for restrained drivers and their front passenger in frontal collisions

    Henry,C. / Faverjon,G. / Thomas,C. et al. | Kraftfahrwesen | 1981


    Comparison of Passenger Injuries in Frontal Car Collisions with Dummy Loadings in Equivalent Simulations

    Langwieder,K. / Danner,M. / Schmelzing,W. et al. | Kraftfahrwesen | 1979