У статті розглянута актуальна задача підвищення ефективності надання послуг з буксирування транспортних суден в портах, а саме, вирішується проблема оновлення буксирного флоту. Для цього пропонується методика обґрунтування оптимальної структури буксирного забезпечення порту, в основу якої покладено методи теорії масового обслуговування та проектного аналізу. Для апробації запропонованої методики проведено відповідні різноманітні експериментальні розрахунки на прикладі порту Південний. Розглянуто 5 варіантів придбання буксирів, які відрізняються: формою фінансування (змішана, лізинг); терміном експлуатації буксирів (10, 15 років); частотою лізингових платежів (один раз на рік, два рази на рік). Кожен з варіантів був оцінений комплексно за показниками: NPV, DPP, IRR. Перевага надається варіанту проекту з кредитом, тому що у випадку з лізингом є певні недоліки: орендар не є власником предмета лізингу; на предмет лізингу може бути звернено стягнення за зобов'язаннями лізингової компанії; лізингові платежі обкладаються ПДВ. Сформульовано і розв'язано принципово нова оптимізаційна задача визначення необхідного складу буксирного флоту порту на базі системного та проектно-орієнтованого підходів.


    Zugriff

    Download


    Exportieren, teilen und zitieren



    Titel :

    Методика обґрунтування оптимальної структури буксирного флоту портів


    Beteiligte:
    L.A. Pavlovska (Autor:in)


    Erscheinungsdatum :

    2019




    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Unbekannt





    Задача синтезу оптимальної корекції гіростабілізатора

    А. П. Кривоносенко / А. Н. Юрченко | DOAJ | 1999

    Freier Zugriff