Radaufhängung eines zweispurigen Fahrzeugs mit zwei in Fahrzeug-Querrichtung ausgerichteten Radführungslenkern (2, 3), die in Vertikalrichtung betrachtet in unterschiedlichen horizontalen Ebenen oberhalb und unterhalb des Radmittelpunktes (M) an einem Radträger und anderenends am Fahrzeugaufbau mit zumindest einem Endabschnitt über Gummilager (8) gelagert sind, welche in unterschiedlichen Belastungsrichtungen unterschiedliche Federsteifigkeiten aufweisen, sowie weiterhin mit einer Tragfeder, über welche der Fahrzeugaufbau anteilig am Radträger abgestützt ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Tragfeder direkt am Radträger abgestützt ist und das Gummilager (8) des unterhalb des Radmittelpunktes (M) angeordneten Radführungslenkers (2) derart gestaltet ist, dass dessen Federsteifigkeit für durch den Radführungslenker (2) übertragene Zugkräfte (Z) geringer ist als für durch den Radführungslenker (8) übertragene Druckkräfte (D), während das Gummilager (8) des oberhalb des Radmittelpunktes (M) angeordneten Radführungslenkers (3) umgekehrt gestaltet ist, nämlich dass dessen Federsteifigkeit für durch den Radführungslenker (3) übertragene Druckkräfte (D) geringer ist als für durch den Radführungslenker (3) übertragene Zugkräfte (Z).


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    Titel :

    Radaufhängung eines zweispurigen Fahrzeugs


    Beteiligte:
    SEETHALER LUDWIG (Autor:in) / VEITL FRANZ (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    20.08.2020


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60G VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS , Radaufhängungen und Federungen für Fahrzeuge



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