Antriebsvorrichtung für Kraftfahrzeuge, mit einer antreibenden Brennkraftmaschine und einem nachgeschalteten Doppelkupplungsgetriebe, das ein erstes Teilgetriebe (I) und ein zweites Teilgetriebe (II) aufweist, die über zwei Trennkupplungen (K1, K2) alternierend aktivierbar sind, und mit einem in den Leistungsfluss zu dem. einen Teilgetriebe eingeschalteten Drehmomentwandler (20), wobei in den Kraftfluss vor oder nach dem Drehmomentwandler (20) eine Elektromaschine (24) zur Erzielung eines temporären Hybridantriebs oder Elektroantriebs vorgesehen ist, dadurch gekennzeichnet, dass das Doppelkupplungsgetriebe (10) mit einer ersten, hohl ausgeführten Eingangswelle (12) zum Teilgetriebe (I) und einer zweiten, koaxialen Eingangswelle (14) zum Teilgetriebe (II) versehen ist, dass der Drehmomentwandler (20) und die Elektromaschine (24) auf die hohl ausgeführte Eingangswelle (12) abtreiben, und dass die auf die erste Eingangswelle (12) geschaltete Trennkupplung (K1) axial vor dem Drehmomentwandler (20) angeordnet ist.
Antriebsvorrichtung für Kraftfahrzeuge
28.09.2017
Patent
Elektronische Ressource
Deutsch
IPC: | B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES |
Antriebsvorrichtung für allradgetriebene Kraftfahrzeuge
Europäisches Patentamt | 2019
|ANTRIEBSVORRICHTUNG FÜR ALLRADGETRIEBENE KRAFTFAHRZEUGE
Europäisches Patentamt | 2017
|