Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Steuerung und/oder Regelung der Leistung eines Motors (910), insbesondere eines Motors (910) eines Kraftfahrzeugs (900). Das Verfahren umfasst dabei folgende Schritte: Erfassen einer Arbeitsstellung (S) eines zwischen einer Ausgangsstellung (A) und einer Endstellung (E) beweglichen Fahrpedals (100) sowie Ermittlung einer Leistungsanforderung (PS) an den Motor (910) unter Verwendung einer ersten Abhängigkeitsbeziehung (510) zwischen der Arbeitsstellung (S) und der Leistungsanforderung (PS). Um auch in Situationen mit einem nicht mehr voll auslenkbaren Fahrpedal (100) eine ausreichend hohe Leistungsanforderung an den Motor (910) stellen zu können ist dabei vorgesehen, dass nach dem Eintritt eines definierten Ereignisses die Leistungsanforderung (PS) an den Motor (910) unter Verwendung einer weiteren Abhängigkeitsbeziehung (550) zwischen der Arbeitsstellung (S) und der Leistungsanforderung (PS) ermittelt wird. Dabei ist das definierte Ereignis eine Situation, in der sich das Fahrpedal (100) mit normalem Kraftaufwand nur noch bis in eine erste Stellung (B) bewegen lässt, wobei die erste Stellung (B) zwischen der Ausgangsstellung (A) und der Endstellung (E) liegt. Die Erfindung betrifft weiterhin eine Leistungssteuerungsanordnung (950) für einen Motor (910), insbesondere für einen Motor (910) eines Kraftfahrzeugs (900), auf der das erfindungsgemäße Verfahren durchgeführt wird. Die Erfindung betrifft weiterhin ein Computerprogrammprodukt.
Verfahren zur Steuerung und/oder Regelung der Leistung eines Motors
19.11.2015
Patent
Elektronische Ressource
Deutsch
IPC: | B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion / B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES |
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