Verpolschutzschaltung (10) für ein Kraftfahrzeug-Bordnetz, wobei die Verpolschutzschaltung (10) aufweist:- einen Masseanschluss (20);- einen Pluspolanschluss (22); und- einen Halbleiterschalter (30), der mit einer Inversdiode (32) ausgestaltet ist und der seriell mit dem Pluspolanschluss (20) oder dem Masseanschluss (22) verbunden ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Verpolschutzschaltung (10) ferner aufweist:- eine Spannungsquelle (40), die mit einem Steuereingang (34) des Halbleiterschalters (30) verbunden ist, und die eingerichtet ist, über den Steuereingang (34) den Halbleiterschalter (30) in einen leitenden Zustand zu versetzen, wenn das Spannungspotential des Masseanschlusses (20) über dem des Pluspolanschlusses (22) liegt, wobei eine Last (70) seriell mit dem Halbleiterschalter (30) verbunden ist und die resultierende Serienschaltung aus Last (70) und Halbleiterschalter (30) zwischen den Masseanschluss (20) und den Pluspolanschluss (22) geschaltet ist und wobei die Last (70) eine höhere Hochstromfestigkeit aufweist als die Inversdiode (32) des Halbleiterschalters (30) der Verpolschutzschaltung (10).


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    Titel :

    Verpolschutzschaltung für ein Kraftfahrzeug-Bordnetz und Kraftfahrzeug-Bordnetz


    Beteiligte:
    POPOV JORDAN (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    25.11.2021


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60R Fahrzeuge, Fahrzeugausstattung oder Fahrzeugteile, soweit nicht anderweitig vorgesehen , VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR / H02H EMERGENCY PROTECTIVE CIRCUIT ARRANGEMENTS , Schutzschaltungsanordnungen / H03K PULSE TECHNIQUE , Impulstechnik



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