Die vorliegende Erfindung betrifft eine Schaltungsanordnung (100) zum Betreiben einer elektrischen Maschine (101) eines Kraftfahrzeugs, mit einem ersten elektrischen Antriebsstrang (103-1), in dem ein erster Batteriedirektumrichter (105-1) über eine erste Schalteinrichtung (107-1) mit der elektrischen Maschine (101) verbindbar ist; einem zweiten elektrischen Antriebsstrang (103-2), in dem ein zweiter Batteriedirektumrichter (105-2) über eine zweite Schalteinrichtung (107-2) mit der elektrischen Maschine (101) verbindbar ist; einem dritten elektrischen Antriebsstrang (103-3), in dem ein dritter Batteriedirektumrichter (105-3) mit der elektrischen Maschine (101) verbunden ist, dessen einer Umrichteranschluss über eine dritte Schalteinrichtung (107-3) mit dem zweiten Antriebsstrang (103-2) verbindbar ist und dessen anderer Umrichteranschluss über eine vierte Schalteinrichtung (107-4) mit dem zweiten Antriebsstrang (103-2) verbindbar ist; einem Gleichspannungsabschnitt (109) zum Bereitstellen einer Gleichspannung für ein Bordnetz, der über jeweils einen Gleichrichter (111-1, 111-2, 111-3) mit dem ersten, zweiten und dritten Antriebsstrang (103-1, 103-2, 103-3) verbunden ist; und einem Ladeabschnitt (113) zum Zuführen eines Ladestroms zu dem ersten, zweiten und dritten Batteriedirektumrichter (105-1, 105-2, 105-3), der mit dem ersten Antriebsstrang (103-1) und dem dritten Antriebsstrang (103-3) verbunden ist.


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    Titel :

    Schaltungsanordnung zum Betreiben einer elektrischen Maschine


    Beteiligte:
    BOESING MATTHIAS (Autor:in) / ROSS ALEXANDER (Autor:in) / ROGOV ROSTISLAV (Autor:in) / HEIL MATTHIAS (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    25.08.2016


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen



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