Die Erfindung betrifft eine Batterie (1), insbesondere für ein elektrisch antreibbares Kraftfahrzeug. Um raumsparender ausgebildet zu sein und eine höhere Energiedichte aufzuweisen, umfasst die Batterie (1) wenigstens zwei elektrisch miteinander verschaltete, gleich ausgebildete Batteriemodule (2), die jeweils eine Vielzahl an zylinderförmig ausgebildeten elektrischen Speicherzellen (3), deren Höhenachsen (4) parallel zueinander ausgerichtet sind, und jeweils wenigstens einen die elektrischen Speicherzellen (3) des jeweiligen Batteriemoduls (2) tragenden Zellträger (5) aufweisen, wobei die Batteriemodule (2) derart benachbart zueinander angeordnet sind, dass die elektrischen Speicherzellen (3) des einen Batteriemoduls (2) fluchtend zu den elektrischen Speicherzellen (3) des anderen Batteriemoduls (2) angeordnet sind, und wenigstens eine von einem Temperiermedium durchströmbare Temperierleitung (7), die sich durchgehend durch die Batteriemodule (2), parallel zu den Höhenachsen (4) der elektrischen Speicherzellen (3) und zwischen benachbart zueinander angeordneten elektrischen Speicherzellen (3) erstreckt.


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    Titel :

    Batterie


    Beteiligte:
    BILLER SIMON (Autor:in) / PLATZ CHRISTOPH (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    04.05.2017


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    H01M Verfahren oder Mittel, z.B. Batterien, für die direkte Umwandlung von chemischer in elektrische Energie , PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY / B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen



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