Bei mehrspurigen Kraftfahrzeugen mit elektrischem Antrieb ist es erforderlich, zum Ausgleich der unterschiedlichen Drehzahlen der Antriebsräder bei Kurvenfahrten Differentialgetriebe oder einzelne Elektromotoren pro Antriebsrad zu verwenden. Je nach Situation kann es zum Durchdrehen von Antriebsrädern kommen. Das kann in Kurven auch zum Ausbrechen des Fahrzeugs führen. Antischlupfregelungen minimieren dieses Risiko, setzen aber erst ein, wenn bereits ein Rad durchzudrehen beginnt und somit die Reibung zwischen Fahrbahn und Reifen bereits überwunden ist.Die Aufgabe besteht darin, ein Antriebsverfahren zu entwickeln, bei dem die Antriebskräfte möglichst gleichmäßig auf alle Antriebsräder schlupfarm übertragen werden.Bei dem neuen Antriebsverfahren werden die Drehwinkel und Drehzahlen jedes Antriebsrades aus der Fahrzeuggeometrie, der gewünschten Fahrrichtung und Fahrgeschwindigkeit berechnet. Nach dieser Vorgabe werden dann die einzelnen Motoren pro Antriebsrad geregelt.Dieses Verfahren hat folgende Vorteile gegenüber bisherigen Antriebsverfahren: Verringerung Schlupf zwischen Fahrbahn und Reifen, Übertragung größerer Leistungen möglich, Vergrößerung der möglichen Beschleunigung des Fahrzeugs in Kurven, Verringerung Reifenverschleiß, das Risiko des Ausbrechens von Fahrzeugen in Kurven wird minimiert, die Traktion wird verbessert. Reifen drehen erst durch, wenn die Reibung aller mit der Fahrbahn in Kontakt stehenden Antriebsräder gleichzeitig überwunden wird.Das Verfahren dient zum Antrieb von mehrspurigen Kraftfahrzeugen.


    Zugriff

    Download


    Exportieren, teilen und zitieren



    Titel :

    Antriebsverfahren zur Schlupfreduzierung für mehrspurige Kraftfahrzeuge mit elektrischem Antrieb


    Erscheinungsdatum :

    26.04.2018


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion / B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES



    SEILLÄNGENGEBER MIT ELEKTRISCHEM ANTRIEB

    NEUMANN THOMAS / SCHINKEL MARCUS / KNITTER PAWEL et al. | Europäisches Patentamt | 2023

    Freier Zugriff

    Abgasturbolader mit elektrischem Antrieb

    Bartsch, C. | Tema Archiv | 1999



    Laufkrane mit elektrischem Antrieb

    Siemens und Halske, Werk, Berlin | TIBKAT | 1897


    Seillängengeber mit elektrischem Antrieb

    NEUMANN THOMAS / KNITTER PAWEL / SINSCHEK TILO et al. | Europäisches Patentamt | 2023

    Freier Zugriff