Vordere Fahrzeugkarosseriestruktur eines Fahrzeugs, umfassend:einen vorderen Rahmen (3), welcher sich im Wesentlichen in einer Fahrzeuglängsrichtung erstreckt und einen im Wesentlichen geschlossenen Querschnitt (C1) aufweist;eine Schürzenverstärkung (4), welche sich im Wesentlichen in einer Fahrzeuglängsrichtung erstreckt und oberhalb und auf einer nach auswärts gerichteten Seite in einer Fahrzeugbreitenrichtung des vorderen Rahmens (3) angeordnet ist;ein Aufhängungsgehäuse (5), welches den vorderen Rahmen (3) und die Schürzenverstärkung (4) verbindet, an welchem eine Aufhängungskomponente festgelegt oder festlegbar ist; undein verstärkendes Glied (6A, 6B), welches in dem im Wesentlichen geschlossenen Querschnitt (C1) des vorderen Rahmens (3) angeordnet und mit dem vorderen Rahmen (3) verbunden ist,wobei das Aufhängungsgehäuse (5) einen offenen Querschnitt (53, 54) umfasst, welcher sich im Wesentlichen in einer Fahrzeugbreitenrichtung erstreckt und den vorderen Rahmen (3) und die Schürzenverstärkung (4) miteinander verbindet,der offene Querschnitt (53, 54) des Aufhängungsgehäuses (5) einen Abschnitt hoher Steifigkeit beinhaltet, welcher sich im Wesentlichen in der Fahrzeugbreitenrichtung erstreckt, unddas verstärkende Glied (6A, 6B) an oder nahe einer Position angeordnet ist, welche anschließend an einen Endabschnitt, auf der Seite des vorderen Rahmens (3), des Abschnitts hoher Steifigkeit ist,wobei das verstärkende Glied (6A, 6B) eine Trennwand (6A, 6B) ist, welche einen Trennflächenabschnitt (61, 64) beinhaltet, welcher den im Wesentlichen geschlossenen Querschnitt (C1) unterteilt, und der Trennflächenabschnitt (61, 64) einen Steifigkeits-Verstärkungsabschnitt (642), welcher sich im Wesentlichen in einer Richtung einer Verlängerungslinie (L1, L2) des Endabschnitts des Abschnitts hoher Steifigkeit erstreckt, oder ein Durchdringungsloch (611) beinhaltet, welches mit einem Flanschabschnitt (613) an einem Rand- oder Kantenabschnitt davon versehen ist, undwobei die Trennwand (6A) wenigstens einen konkaven Abschnitt (631) umfasst, welcher an einem Rippenlinienabschnitt (63) einer Grenze zwischen dem Trennflächenabschnitt (61) und einem linken Flansch (624) der Trennwand (6A) vorgesehen ist.
Vordere Fahrzeugkarosseriestruktur und Verfahren zum Erhöhen der Festigkeit derselben
22.07.2021
Patent
Elektronische Ressource
Deutsch
IPC: | B62D MOTOR VEHICLES , Motorfahrzeuge |
Vordere Fahrzeugkarosseriestruktur und Verfahren zum Erhöhen der Festigkeit derselben
Europäisches Patentamt | 2017
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