Es werden ein Mild-Hybridkraftfahrzeug 100 und ein Verfahren zum Verringern des Kraftstoffverbrauchs desselben offenbart, bei dem eine obere und eine untere Drehzahlgrenze der Kraftmaschine darauf basierend festgelegt werden, ob der Ladezustand einer Batterie 142, die elektrisch mit einem integrierten Starter-Generator 140 verbunden ist, ausreichend hoch ist, um es zu erlauben, dass der integrierte Starter-Generator 140 einer Kraftmaschine 105 des Kraftfahrzeugs 100 eine vorübergehende Drehmomenterhöhung bereitstellen kann. Wenn der Ladezustand der Batterie 142 ausreichend hoch ist, um eine vorübergehende Drehmomenterhöhung zu erlauben, dann werden die obere und die untere Drehzahlgrenze der Kraftmaschine von einer oberen und einer unteren Basisgrenze (NUL) und (NLL) zu einer eingestellten oberen und unteren Grenze (NULadjust) und (NLLadjust) verringert, wobei dadurch der Kraftstoffverbrauch der Kraftmaschine 105 verringert wird, ohne die Schwingungshärte ungünstig zu beeinflussen.


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    Titel :

    Verfahren zum Verringern des Kraftstoffverbrauchs eines Mild-Hybridfahrzeugs


    Beteiligte:

    Erscheinungsdatum :

    25.08.2016


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion



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