Verfahren zum Mindern von Störungen im Antriebsstrang eines Kraftfahrzeugs mit Verbrennungsmotor (1) und einer zwischen einer Motorabtriebswelle (2) und einer Getriebeeingangswelle (5) angeordneten Kupplung (3, 3') bei einem Gangwechsel, wobei ein Sollwert für die Drehzahl des Verbrennungsmotors (1) während eines Gangwechsels auf einen Wert gesetzt wird, der auf einer vorhergesagten Antriebsdrehzahl eines Getriebes (6) am Ende des Schaltvorgangs basiert, dadurch gekennzeichnet, dass während der Antriebsstrang geschlossen ist, eine Drehmomentsteuerung (TC) zum Aufbau bzw. Abbau von Antriebsstrang-Verdrehung (32) und, wenn keine Antriebsstrang-Verdrehung (32) vorhanden ist, eine Drehzahlsteuerung (SC) zum Synchronisieren der Drehzahl der Motorabtriebswelle (2) und der auf den Getriebeeingang zurückgerechneten Drehzahl der Getriebeausgangswelle (7) sowie eine Positionssteuerung (PC) zum Halten des Antriebsstrangs in einem Totgang-Zustand (IL) durchgeführt werden.
Verfahren zum Mindern von Störungen in einem Kraftfahrzeug-Antriebsstrang bei einem Gangwechsel
28.06.2018
Patent
Elektronische Ressource
Deutsch
IPC: | B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion / F16H Getriebe , GEARING / F02D CONTROLLING COMBUSTION ENGINES , Steuern oder Regeln von Brennkraftmaschinen |
VERFAHREN ZUM MINDERN VON STÖRUNGEN IN EINEM KRAFTFAHRZEUG-ANTRIEBSSTRANG BEI EINEM GANGWECHSEL
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