Um für praktisch jede gewünschte Längs- und Querposition sowie Abstürze von Verriegelungsarmen (3a, b) am Chassis (100) einen passenden Wechselbehälter-Tragrahmen (1) schaffen zu können, ohne die werksseitige Korrosionsschutz-Beschichtung des Nutzfahrzeuges zu beschädigen, wird erfindungsgemäß vorgeschlagen, die Befestigungs-Baugruppe (5) zum Verbinden eines Verriegelungsarmes (3a, b) mit einem Längsträger (100a, b) des Chassis (100) aus einer Längsplatten-Einheit (8) und einer Querplatten-Einheit (6) zusammenzuschweißen, was jedoch vorzugsweise erst nach provisorischer Befestigung dieser beiden Einheiten an dem Verriegelungsarm (3a, b) einerseits und dem Längsträger (100a, b) andererseits erfolgt.Bei dieser provisorischen ersten Befestigung werden auch erst in der Längsplatten-Einheit (8) die Bohrungen (8.1) zum Verschrauben mit dem Längsträger (100a, b) und fluchtend zu dessen Bohrungen (100.1) passgenau hergestellt.Nach dem Verschweißen im provisorisch montierten Zustand wird die Befestigungs-Baugruppe (5) wieder abgenommen und kann einzeln und entfernt vom Fahrzeug dem gewünschten Korrosionsschutz-Beschichtungsverfahren wie etwa dem Feuerverzinken unterzogen werden.
Baukasten zum Erstellen von Wechselbehälter-Tragrahmen, daraus erstellter Wechselbehälter-Tragrahmen sowie Verfahren zum Herstellen des Wechselbehälter-Tragrahmens
23.05.2019
Patent
Elektronische Ressource
Deutsch
WECHSELBEHÄLTER UND WECHSELLADERFAHRZEUG MIT WECHSELBEHÄLTER
Europäisches Patentamt | 2020
|Wechselbehälter zum Transport von Gütern und Wechselbehälter-System
Europäisches Patentamt | 2019
|IuD Bahn | 1996
|Neuer Wechselbehälter: Maximales Volumen
Online Contents | 1997