Die Erfindung betrifft eine Lamellenkupplung (1) für einen Antriebsstrang eines Kraftfahrzeugs, mit einem Innenlamellenträger (2), in dem zumindest eine Innenlamelle (3) verdrehgesichert, aber axial verschieblich aufgenommen ist, einem Außenlamellenträger (4), in dem zumindest eine Außenlamelle (5) verdrehgesichert, aber axial verschieblich aufgenommen ist, wobei die Innenlamellen (3) und die Außenlamellen (5) ein Lamellenpaket (6) bilden, und einer Anpressplatte (7), die zum Verstellen der Lamellenkupplung (1) durch ein Betätigungselement (8) entgegen der Vorspannkraft einer Feder (9) axial verlagerbar ist, wobei die Feder (9) radial innerhalb des Lamellenpakets (6) angeordnet ist. Weiterhin betrifft die Erfindung ein Hybridmodul für ein Kraftfahrzeug, mit einer ersten Antriebsmaschine, die drehmomentübertragend mit einer Getriebeeingangswelle verbindbar ist, und einer zweiten Antriebsmaschine, die drehmomentübertragend über eine Trennkupplung mit einer Abtriebswelle der ersten Antriebsmaschine verbindbar ist, wobei die Trennkupplung als eine solche Lamellenkupplung (1) ausgebildet ist.


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    Titel :

    Lamellenkupplung mit radial innerhalb eines Lamellenpakets angeordneter Feder und Hybridmodul mit Lamellenkupplung


    Beteiligte:
    HOPPE MARCUS (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    06.09.2018


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    F16D COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION , Nicht schaltbare Kupplungen / B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES



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