Eine Getriebeanordnung (100) umfasst eine Antriebswelle (130); eine erste und eine zweite Eingangswelle (135, 140), die koaxial zueinander liegen; formschlüssige Kupplungen (120, 125), jeweils zur Kopplung der Antriebswelle (130) mit einer der Eingangswellen (135, 140); eine Zwischenwelle (175) und eine Ausgangswelle (165, 170). Ferner sind wenigstens ein erster Zahnradsatz (155) zur Kopplung einer der Eingangswellen (120, 125) mit der Zwischenwelle (175); wenigstens ein zweiter Zahnradsatz (155) zur Kopplung der Zwischenwelle (175) mit der Ausgangswelle (165, 170); wenigstens ein formschlüssiges Schaltelement (A-G, J) zur Schaltung eines der Zahnradsätze (155); und ein weiteres formschlüssiges Schaltelement (A-G, J) zur Kopplung einer der Eingangswellen (135, 140) direkt mit der Ausgangswelle (165, 170) der Getriebeanordnung (100) umfasst. Dabei ist die radial innen liegende erste Eingangswelle (125) dazu eingerichtet, drehmomentschlüssig mit einer elektrischen Antriebsmaschine (190) verbunden zu werden.


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    Titel :

    Automatisierte hybride Getriebeanordnung


    Beteiligte:

    Erscheinungsdatum :

    26.07.2018


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES



    Automatisierte Getriebeanordnung

    KALTENBACH JOHANNES / GLÜCKLER JOHANNES / RENNER STEFAN et al. | Europäisches Patentamt | 2017

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    Automatisierte Getriebeanordnung

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    KALTENBACH JOHANNES / RENNER STEFAN / GLÜCKLER JOHANNES et al. | Europäisches Patentamt | 2017

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