Querlenker (10) für eine Radaufhängung eines Kraftfahrzeugs, umfassend eine Lenkerbasis (18) mit mindestens einer radträgerseitigen Lagerstelle (16) sowie mit einem in Fahrzeuglängsrichtung (x-Richtung) betrachtet vorderen und hinteren aufbauseitigem Lager (12, 14), wobei die Lenkerbasis (18) derart ausgebildet und/oder dimensioniert ist, dass die Lenkerbasis (18) in Fahrzeugquerrichtung (y-Richtung) eine größere Steifigkeit als in Fahrzeuglängsrichtung (x-Richtung) aufweist, wobei die Lenkerbasis (18) eine in Fahrzeugquerrichtung (y-Richtung) ausgerichtete, mit der Lenkerbasis (18) fest verbundene Verstrebung (20) aufweist, und in die Lenkerbasis (18) mindestens eine, die Lenkerbasis (18) in Fahrzeughochrichtung (z-Richtung) durchdringende und in der Außenkontur (24) der Lenkerbasis (18) einen Spalt (26) bildende Materialaussparung (22) eingebracht ist, dadurch gekennzeichnet, dass der Spalt (26) in der Außenkontur (24) der Lenkerbasis (18) so dimensioniert ist, dass ein Überschreiten einer am Lenker (10) in Fahrzeuglängsrichtung (x-Richtung) angreifenden, definierten Zug- und/oder Druckkraft ein Schließen des Spalts (26) in der Außenkontur (24) der Lenkerbasis (18) bewirkt.


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    Titel :

    Querlenker für eine Radaufhängung eines Kraftfahrzeugs


    Beteiligte:
    KLINGER THOMAS (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    23.05.2024


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60G VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS , Radaufhängungen und Federungen für Fahrzeuge



    Querlenker für eine Radaufhängung eines Kraftfahrzeugs

    WOLF-MONHEIM FRIEDRICH | Europäisches Patentamt | 2017

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