Die Erfindung betrifft eine Kupplungsanordnung zur Anordnung zwischen einer Antriebseinheit und einem Getriebe mit wenigstens einer Lamellenkupplung aufweisend einen Ausgangslamellenträger sowie einen drehzahladaptiven Tilger, dadurch gekennzeichnet, dass der Tilger am Ausgangslamellenträger befestigt ist.Daneben betrifft die Erfindung eine Doppelkupplungsgetriebeanordnung.Daneben betrifft die Erfindung ein Kraftfahrzeug.
The invention relates to a clutch arrangement (4) for arrangement between a drive unit (2) and a transmission, comprising at least one multi-plate clutch (K0) having an output plate carrier (12) and a rotational speed-adaptive damper (20), said damper being fastened to the output plate carrier (16). The invention further relates to a dual-clutch transmission arrangement. The invention also relates to a motor vehicle.
Kupplungsanordnung, Doppelkupplungsgetriebeanordnung sowie Kraftfahrzeug
11.10.2018
Patent
Elektronische Ressource
Deutsch
Kupplungsanordnung, Doppelkupplungsgetriebeanordnung sowie Kraftfahrzeug
Europäisches Patentamt | 2020
|Kupplungsanordnung, Doppelkupplungsgetriebeanordnung sowie Kraftfahrzeug
Europäisches Patentamt | 2018
|KUPPLUNGSANORDNUNG, ANTRIEBSSTRANG SOWIE KRAFTFAHRZEUG
Europäisches Patentamt | 2017
|Kupplungsanordnung, Antriebsstrang sowie Kraftfahrzeug
Europäisches Patentamt | 2017
|