Die Erfindung betrifft eine Kupplungsanordnung zur Anordnung zwischen einer Antriebseinheit und einem Getriebe mit wenigstens einer Lamellenkupplung aufweisend einen Ausgangslamellenträger sowie einen drehzahladaptiven Tilger, dadurch gekennzeichnet, dass der Tilger am Ausgangslamellenträger befestigt ist.Daneben betrifft die Erfindung eine Doppelkupplungsgetriebeanordnung.Daneben betrifft die Erfindung ein Kraftfahrzeug.
The invention relates to a clutch arrangement (4) for arrangement between a drive unit (2) and a transmission, comprising at least one multi-plate clutch (K0) having an output plate carrier (12) and a rotational speed-adaptive damper (20), said damper being fastened to the output plate carrier (16). The invention further relates to a dual-clutch transmission arrangement. The invention also relates to a motor vehicle.
Kupplungsanordnung, Doppelkupplungsgetriebeanordnung sowie Kraftfahrzeug
2018-10-11
Patent
Electronic Resource
German
Kupplungsanordnung, Doppelkupplungsgetriebeanordnung sowie Kraftfahrzeug
European Patent Office | 2020
|Kupplungsanordnung, Doppelkupplungsgetriebeanordnung sowie Kraftfahrzeug
European Patent Office | 2018
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