Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf ein Verfahren zum Betreiben eines Fahrerassistenzsystems für ein Zweirad, das dadurch gekennzeichnet ist, dass in einem Schritt des Eingreifens das Fahrerassistenzsystem in Abhängigkeit von einem fahrerspezifischen Fahrdynamikprofil (100) und einem momentanen Fahrzustand (106) eingreift, wobei das Fahrdynamikprofil (100) einen Zusammenhang zwischen zurückliegend durch einen Fahrer des Zweirads gefahrenen Schräglagewerten (y) und dabei gefahrenen Beschleunigungswerten (a) abbildet und der Fahrzustand (106) durch einen momentan erfassten Beschleunigungswert (a) und einen momentan erfassten Schräglagenwert (y) gekennzeichnet ist.

    A method for operating a driver assistance system for a two-wheeled vehicle, which is characterized in that in an intervention step, the driver assistance system intervenes as a function of a driver-specific driving-dynamics profile and an instantaneous driving state, the driving-dynamics profile reflecting a relationship between inclined-position values at which a driver of the two-wheeled vehicle drove in the past and acceleration values at which he drove at the same time, and the driving state being characterized by an instantaneously acquired acceleration value and an instantaneously acquired inclined-position value.


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    Titel :

    Verfahren und Vorrichtung zum Betreiben eines Fahrerassistenzsystems für ein Zweirad


    Beteiligte:

    Erscheinungsdatum :

    27.12.2018


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion



    VERFAHREN UND VORRICHTUNG ZUM BETREIBEN EINES FAHRERASSISTENZSYSTEMS FÜR EIN ZWEIRAD

    MOERBE MATTHIAS | Europäisches Patentamt | 2018

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